I Pedali Forte di Asetek sono la pedaliera di fascia media di Asetek SimSports per il sim racing, con freno a cella di carico M.L.C.P.C. fino a 180 kg di forza e una «sensazione idraulica» senza sistema idraulico.
Includono acceleratore e freno, sono altamente regolabili (corsa e durezza, in gran parte senza attrezzi e con elementi codificati per colore) e si configurano con il software RaceHub. Progettati e assemblati in Danimarca.
Caratteristiche principali
- Freno con cilindro M.L.C.P.C. (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) testato fino a 180 kg di forza sul pedale.
- Sistema frenante a 2 stadi ispirato agli Invicta per una «sensazione idraulica» senza idraulica.
- Molto regolabili in corsa e durezza, in gran parte senza attrezzi e codificati per colore.
- Costruzione in alluminio, progettata e assemblata in Danimarca.
- Configurazione avanzata con il software RaceHub; compatibili con il sistema frizione Invicta.
Specifiche tecniche
| Specifica | Dettaglio |
|---|---|
| Tipo | Pedaliera di fascia media (acceleratore + freno) |
| Freno | Cella di carico M.L.C.P.C., fino a 180 kg di forza |
| Sistema frenante | 2 stadi con sensazione idraulica |
| Regolazioni | Corsa e durezza, in gran parte senza attrezzi |
| Software | Asetek SimSports RaceHub |
| Produzione | Progettati e assemblati in Danimarca |
Compatibilità
Per PC via USB. Compatibili con il sistema frizione Invicta (è inclusa la piastra del pedale Forte per la frizione). Accettano gli accessori della gamma e una futura procedura di upgrade del freno al sistema idraulico THORP di Invicta. Si integrano in qualsiasi cockpit con attacco standard per pedaliera.
Domande frequenti
Cos'è il freno M.L.C.P.C.?
È il cilindro del freno a cella di carico di Asetek (Mechanical Load Cell Powered Cylinder), testato fino a 180 kg di forza, che rileva la forza reale esercitata sulla piastra per una frenata basata sulla pressione.
Quanti pedali includono?
Acceleratore e freno. Sono compatibili con il sistema frizione Invicta e includono la piastra del pedale Forte per la frizione.
In cosa si differenziano dagli Invicta?
I Forte usano un freno a cella di carico M.L.C.P.C.; gli Invicta un freno idraulico THORP. I Forte offrono una «sensazione idraulica» a 2 stadi senza sistema idraulico.
Posso passare al freno idraulico?
Asetek prevede una procedura di upgrade del freno Forte al sistema idraulico THORP di Invicta.
Serve un software?
Funzionano plug and play e con RaceHub accedi a calibrazione, curve e mappe del pedale avanzate.
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