Cambio sequenziale vs cambio ad H nel sim racing

Riepilogo rapido

Quale sistema di cambiata ti serve in base all’auto che guidi

• Palette al volante: se guidi GT3, monoposto, prototipi o auto da competizione moderne, non ti serve una leva aggiuntiva. Le palette riproducono fedelmente il sistema dell’auto reale e ti permettono di evitare quella spesa.
• Cambio ad H: è la scelta adatta per vetture turismo storiche, camion e auto stradali con cambio manuale. Per usarlo in modo corretto ti serve una pedaliera con frizione.
• Cambio sequenziale: è in genere la scelta giusta per rally, drift, vetture turismo degli anni ’90 e dei primi anni 2000 e alcune categorie moderne da circuito. Molte di queste auto possono essere guidate con il sequenziale senza pedale della frizione, mantenendo la fedeltà al funzionamento dell’auto reale.

Due modalità in un solo dispositivo

Quando conviene uno shifter ibrido

Uno shifter ibrido o dual mode è un unico dispositivo che può passare dal cambio ad H alla modalità sequenziale. In genere il passaggio avviene rimuovendo o inserendo un componente oppure cambiando la posizione di un meccanismo interno. Su alcuni modelli bastano pochi secondi e non servono attrezzi; su altri possono essere necessari fino a cinque minuti.

Rispetto a uno shifter dedicato per ogni modalità, si perde soprattutto in sensazione e corsa nella modalità sequenziale. Poiché i due sistemi condividono lo stesso meccanismo, raramente si riesce a eguagliare l’azione corta e secca di un sequenziale puro.

Questa soluzione può avere senso per chi guida un po’ di tutto e non ha problemi a sacrificare parte delle sensazioni o a dedicare un po’ di tempo al cambio di modalità.

Riepilogo finale

Quale sistema scegliere in base a ciò che guidi

1. Il cambio sequenziale è più veloce del cambio ad H?

Sì. Il sequenziale è più veloce perché la corsa è corta e non devi cercare la posizione corretta della marcia. La velocità, però, non è il criterio con cui scegliere tra i due: dipende dall’auto che guidi.

2. Mi serve il pedale della frizione con un sequenziale?

Non è obbligatorio. Molte auto con cambio sequenziale possono essere guidate senza pedale della frizione senza perdere fedeltà rispetto al comportamento dell’auto reale.

3. Posso usare un cambio ad H su una GT3?

Fisicamente sì, ma non sarebbe fedele alla realtà e ridurrebbe molto l’immersione. Le GT3 moderne utilizzano le palette, non il cambio ad H.

4. Che tipo di cambio usano le auto da rally?

Principalmente il cambio sequenziale, anche se alcune auto da rally o drift utilizzano anche cambi ad H.

5. Vale la pena scegliere uno shifter ibrido?

Dipende dal tuo profilo. Conviene se guidi un po’ di tutto e non ti importa di perdere un po’ di sensazione e corsa nella modalità sequenziale rispetto a uno shifter dedicato.

6. Posso montare lo shifter sulla scrivania?

Sì, con un morsetto, anche se questa soluzione tende a funzionare peggio con il cambio ad H a causa degli strattoni e dei movimenti continui tipici di questo tipo di cambiata.

7. Quale sistema scelgo se corro soprattutto su iRacing?

Per questo simulatore orientato alla competizione online, dove la maggior parte dei piloti usa auto moderne, le palette al volante sono in genere la scelta più coerente, soprattutto se vuoi massimizzare le prestazioni.