Petit Le Mans 2026 in iRacing: Zeitplan, Autos und Guide zur Vorbereitung der 10 Stunden von Road Atlanta
Die Petit Le Mans 2026 von iRacing findet vom 25. bis 27. September auf dem Michelin Raceway Road Atlanta statt. Es handelt sich um ein 10-Stunden-Langstreckenrennen, bei dem sich die Klassen GTP, LMP2 und GT3 die Strecke teilen. In diesem Guide gehen wir auf die Eckdaten des Events ein und zeigen die wichtigsten Punkte zur Vorbereitung von Strecke, Verkehrsmanagement, Setup, Strategie und Renntempo.
Petit Le Mans 2026 in iRacing: Datum, Zeitplan und Details
Die Petit Le Mans gehört zu den iRacing-Sonderevents mit dem größten Interesse und der höchsten Teilnehmerzahl. Es ist ein 10-stündiges Team-Langstreckenrennen und Teil der Sonderevents rund um die IMSA, weshalb hier drei Klassen im Multiklassen-Format gegeneinander antreten: GT3, LMP2 und GTP.
Wann findet die Petit Le Mans 2026 von iRacing statt?
Die Petit Le Mans 2026 findet am Wochenende vom 25. bis 27. September 2026 statt.
Um wie viel Uhr ist die Petit Le Mans 2026? Startzeiten in GMT und deutscher Zeit
Für die Petit Le Mans 2026 gibt es mehrere Startzeitfenster, die sich von Freitag bis in die frühen Sonntagmorgenstunden erstrecken. Das Rennen mit dem höchsten Niveau und der größten Teilnehmerzahl ist normalerweise das Samstagsrennen um 12:00 GMT.
*Deutschland befindet sich an diesem Wochenende noch in der Sommerzeit (MESZ = GMT+2).
Format und Reglement: Lizenz, Fahrer pro Team und Incidents
Hier eine kurze Zusammenfassung der Informationen und des Reglements zur Petit Le Mans 2026:
Autos der Petit Le Mans 2026: GTP, LMP2 und GT3
Tabelle nach Klasse und Hinweis zum BoP
Das BoP für die Petit Le Mans kann sich seitens iRacing noch ändern.
Wir aktualisieren das BoP, sobald iRacing es veröffentlicht:
Road Atlanta Kurve für Kurve: Ideallinie, überrundete Fahrzeuge und Überholmanöver
Road Atlanta ist eine extrem technische Strecke mit sehr aggressiven Höhenunterschieden, hohen Kerbs, toten Winkeln, schnellen und engen Kurvenabschnitten, in denen das Verkehrsmanagement sehr anspruchsvoll wird, sowie klar ausgeprägten Überholzonen.
Eine solide Wissensbasis über jeden Streckenabschnitt zu haben, ist absolut entscheidend, um gut vorbereitet in dieses Event zu gehen.
Kurve 1–3: Bremspunkt und erster Einlenkpunkt
- Wir bremsen am Ende des linken Grasstreifens, nutzen die Auslaufzone und beschleunigen früh, um Geschwindigkeit aufzubauen. Danach müssen wir für Kurve 2 und 3 das Auto mittig auf der Strecke positionieren und den linken Kerb suchen, um mit ausreichend Platz und dem richtigen Winkel in Kurve 3 einzulenken.
- Einfahrt und Ausfahrt von Kurve 1 sind meist ein guter Überholpunkt gegenüber überrundeten Fahrzeugen, da die Strecke dort deutlich breiter wird.
Die Esses: berechenbar bleiben im engsten Abschnitt
- In den „Esses“ und in der Abfahrt wird die Strecke enger, außerdem gibt es nur eine Ideallinie. Wir müssen einige Kerbs mitnehmen und andere meiden, um eine gute Stabilität des Autos und einen guten Kurvenverlauf zu behalten.
- Was überrundete Fahrzeuge in diesem Kurvenabschnitt betrifft, lautet der wichtigste Rat zur Vermeidung von Unfällen: berechenbar bleiben und keine Überholmanöver versuchen, sobald das langsamere Auto bereits eingelenkt hat.
Kurve 5: die Auslaufzone nutzen, ohne das Auto zu strafen
- Kurve 5 hat am Ausgang eine sehr breite Auslaufzone, weshalb wir die Geschwindigkeit maximieren sollten, indem wir den gesamten verfügbaren Platz nutzen.
- Bei den Kerbs ist Vorsicht geboten: Nimmt man sie falsch, kann das Auto ungewöhnlich abspringen und die Kontrolle verlieren.
Kurve 6 und 7: die Ausfahrt Richtung Gerade priorisieren
- Wir nutzen die Überhöhung von Kurve 6 und bereiten die Ausfahrt von Kurve 7 so vor, dass die Geschwindigkeit auf der folgenden Geraden Priorität hat.
- Der anschließende Bremspunkt ist der beste Überholpunkt der Strecke.
10A/10B und Kurve 12: der beste Überholpunkt
- Wir bremsen ungefähr an der 100-Meter-Tafel, nutzen den äußeren Kerb und schneiden den ersten Teil der Schikane so stark wie möglich an, um die Ausfahrt vorzubereiten. In Kurve 12 halten wir eine zentrale Linie mit wenig Lenkeinschlag.
- Die meisten Überholmanöver gegenüber überrundeten Fahrzeugen finden beim Bremsen vor Kurve 10 oder in Kurve 12 statt, sowohl außen als auch innen.
Road Atlanta zusammengefasst in einer Tabelle
Petit Le Mans 2026 vorbereiten
Möchtest du die Petit Le Mans mit einem Spezialisten vorbereiten?
GTP, LMP2 oder GT3: Verkehrsmanagement je nach Kategorie
Bei der Petit Le Mans treten drei Klassen gleichzeitig auf der Strecke von Road Atlanta an. Die Besonderheiten jeder Kategorie zu kennen, kann dir helfen, Probleme zu vermeiden und dein Ergebnis zu maximieren.
GTP
GTP: überrundete Fahrzeuge überholen, ohne Zeit zu verschenken
In der GTP-Klasse zu fahren bedeutet, den enormen Geschwindigkeitsunterschied zu den anderen Klassen zu managen, ohne unnötige Risiken einzugehen.
Die eigentliche Herausforderung im GTP besteht nicht darin, jedes Auto so schnell wie möglich zu überholen, sondern das Verhalten frühzeitig genug einzuschätzen und den exakt richtigen Moment für den Überholvorgang zu wählen. Überstürztes Handeln in engen Abschnitten ist in Road Atlanta meist die Hauptursache für Unfälle.
Um über die zehn Stunden hinweg ein wettbewerbsfähiges Tempo zu halten, ist es entscheidend, den Abtrieb des Prototyps in den schnellen Kurven optimal zu nutzen. Geduld und Verkehrsmanagement müssen dabei aber immer im Vordergrund stehen.
LMP2
LMP2: überholen und überholt werden
Die LMP2-Klasse bietet das vollständigste Multiklassen-Erlebnis, da sie vom Fahrer ein ständiges Abwägen zwischen dem Angriff auf GT3-Fahrzeuge und dem Nachgeben gegenüber GTP-Fahrzeugen verlangt.
Wie die GTP-Fahrzeuge müssen auch LMP2-Autos den Abtrieb in schnellen Kurven maximieren und gleichzeitig ihren Nachteil in langsameren Kurven minimieren.
In dieser Klasse ist ein flüssiges Management von langsamem und schnellem Verkehr meist der Faktor, der entscheidet, wer sich von den Gruppen lösen, absetzen und das Rennen gewinnen kann.
GT3
GT3: berechenbar sein ist schneller und sicherer
Wer in der GT3-Klasse fährt, muss unbedingt eine berechenbare Linie halten, wenn ein Prototyp aufschließt, damit dieser ohne abrupte, unerwartete Bewegungen, die einen Unfall verursachen könnten, problemlos überholen kann.
Wann immer sich die Gelegenheit bietet, ist es ideal, beim Herangehen an eine Kurve etwas früher als gewöhnlich vom Gas zu gehen und das schnellere Auto vor dem Einlenkpunkt passieren zu lassen. So lässt sich die eigene Linie besser vorbereiten und mit mehr Kurvengeschwindigkeit herausbeschleunigen.
Um unsere Siegchancen in diesem Rennen zu erhöhen, müssen wir ein Gleichgewicht zwischen Reifenschonung, Kraftstoffverbrauch und Rundentempo halten.
Die 5 Schritte zur Vorbereitung auf die Petit Le Mans 2026 in iRacing: Training, Strategie, Verkehrsmanagement und Setups
01 · Strecke
1. Die Strecke zu 100 % lernen
Zunächst müssen wir die gesamte Strecke lernen. Dafür müssen wir für jede Kurve die richtigen Referenzpunkte und Ideallinien finden sowie die Technik, mit der wir konstant und schnell fahren können.
02 · Training
2. Richtig trainieren
Eine schnelle Runde bringt in einem 10-Stunden-Rennen nichts. Die Folge vieler schneller Runden dagegen schon. Deshalb sollten wir im Training immer vollständige Stints priorisieren.
Zusätzlich kann dir das Training unter den richtigen Wetterbedingungen und deren möglicher Veränderlichkeit viel Kopfzerbrechen ersparen.
03 · Multiklassen-Verkehr
3. Multiklassen-Verkehr üben
Multiklassen-Situationen zu trainieren, ist ein entscheidender Faktor bei der Vorbereitung solcher Events. Wer das nicht tut, kommt nicht zu 100 % vorbereitet an. Am besten trainierst du solche Situationen, indem du einer öffentlichen Trainingssession beitrittst und zusammen mit den anderen Fahrern übst.
04 · Strategie
4. Lege deine Rennstrategie fest
Die Rennstrategie bei Langstreckenevents richtig festzulegen, ist eines der Dinge, die die meisten Fahrer übersehen:
Die Fahrer und Teams, die das richtig festlegen, machen am Ende den Unterschied.
05 · Auto und Setup
5. Wähle dein bevorzugtes Auto und entwickle das Setup
Wenn wir eine gute fahrerische Basis sowie Rundenzeit-Referenzen und Daten zu jedem Auto im Abgleich mit dem BoP (Balance of Performance) haben, ist es Zeit, sich für ein Auto für das Event zu entscheiden.
Nach der Entscheidung geht es darum, die Renn- und Qualifying-Setups zu entwickeln, bis du und deine Teamkollegen euch wohlfühlt und die Leistung des Autos maximiert.
Setups für die Petit Le Mans 2026: worauf du achten solltest
Bodenfreiheit, Federhärten, Abtrieb, Differenziale, Dämpfer, ARBs, Traktionskontrolle, ABS usw. Die möglichen Setup-Kombinationen sind endlos, und man verliert sich dabei sehr leicht. Deshalb kann es dir viel Zeit sparen, Änderungen schrittweise vorzunehmen und einzeln zu validieren.
Jeder Fahrer ist einzigartig, und es gibt kein universelles Setup, das zu jedem Geschmack passt. Dennoch lassen sich, wenn wir es verallgemeinern wollen, drei Punkte nennen, die jedes gute Setup erfüllen sollte:
Kostenlose Setups
Suchst du eine gute Setup-Basis für Petit Le Mans?
Sieh dir die von der Simufy-Academy-Community geteilten Setups an und finde Konfigurationen für Road Atlanta.
Community-Setups ansehenEin gutes Gleichgewicht zwischen Topspeed und Rotation erreichen
Setups müssen an die Eigenschaften der Strecke angepasst werden. Je nachdem, ob mehr Abschnitte Topspeed oder Rotation/Handling erfordern, müssen wir die Setup-Parameter entsprechend einstellen.
Reifenabbau
Tempo und Geschwindigkeit sind nicht das Einzige, was zählt. Ein Setup muss so ausbalanciert sein, dass es die Dauer eines Stints zuverlässig durchhält.
Anpassungsfähigkeit und Vertrauen
Ein schnelles, aggressives Setup in den Händen eines weniger erfahrenen Fahrers endet häufig in mangelndem Vertrauen und der Unfähigkeit, mehrere fehlerfreie Runden hintereinander zu fahren. Manchmal ist es die bessere Entscheidung, ein etwas sichereres Setup zu entwickeln, das Anpassungsfähigkeit und Vertrauen zwischen dir und deinen Teamkollegen priorisiert, auch wenn dabei etwas Performance verloren geht.
So bereitest du dich mit Simufy Academy auf die Petit Le Mans vor
Bei Simufy Academy haben wir ein Aufgebot an professionellen Sim-Racing-Fahrern, die die Petit Le Mans im Top-Split bereits mehrfach gewonnen haben und zusammen Dutzende Podiumsplätze und starke Ergebnisse bei diesem Event vorweisen können.
Diese Fahrer sind nicht nur auf der Strecke herausragend, sondern verfügen auch über umfangreiche Erfahrung darin, Kurse zu geben und anderen Fahrern beim Besserwerden zu helfen.
All unser Wissen und unsere Erfahrung teilen wir über Simufy Academy. So können wir dir helfen:
Sim-Racing-Kurse
Kostenlose Setups für GT3, LMP2 und GTP bei der Petit Le Mans 2026
Die Sim-Racing-Community teilt Setups über die Plattform von Simufy Academy. Du kannst die gewünschte Kombination suchen und Setups der bestbewerteten Nutzer herunterladen. Das ist die perfekte Lösung, wenn du kostenlos eine gute Setup-Basis für deine nächsten Rennen suchst.
Simufy Academy Community
Suchst du ein kostenloses Setup für GT3, LMP2 oder GTP?
Entdecke Setups anderer Fahrer und nutze die Bewertungen der Community, um eine gute Basis zu finden.
Community-Setups entdeckenFazit: die wichtigsten Punkte zur Vorbereitung der Petit Le Mans 2026
Simufy Academy
Möchtest du die Petit Le Mans mit einem Spezialisten vorbereiten?
Häufig gestellte Fragen zur Petit Le Mans 2026 in iRacing
Geschrieben von Salva Talens
Professioneller Esports-Fahrer und Coach, Mitgründer der Simufy Academy
Ingenieur und professioneller Esports-Fahrer, Mitgründer der Simufy Academy. Er fährt im iRacing Top Split mit über 9.000 iRating und hat sich für den Porsche TAG Heuer Esports Supercup qualifiziert. Er kennt Hardware aus der einzigen Perspektive, die zählt: der Pace pro Runde.