Conspit Ares 12 | Direct-Drive-Basis 12 Nm CDR/CDP

Name: Conspit Ares 12 – Direct-Drive-Basis mit 12 Nm
Brand: CONSPIT
SKU: CNS-ARES-12CDP
Price: 589.99 EUR
Availability: InStock

Conspit Ares 12 Direct-Drive-Basis mit 12 Nm für PC-Sim-Racing

Nahaufnahme des Aluminiumgehäuses der Conspit Ares 12

Skew-Pole-Direktantriebsmotor der Conspit Ares 12

Vordere POGO-Magnetkontakte der Conspit Ares 12

Quick Release der Conspit Ares 12 Wheelbase

Conspit Ares 12 in einem Sim-Racing-Cockpit montiert

Rückansicht und USB-Anschluss der Conspit Ares 12

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Die Conspit Ares 12 ist eine Direct-Drive-Wheelbase mit 12 Nm für Sim Racing, kompatibel mit PC, mit optischem 23-Bit-Encoder und Skew-Pole-Motor, erhältlich in den Quick-Release-Versionen CDR und CDP.

Von Motorsport-Ingenieuren und Profifahrern entwickelt, ist die Ares 12 der Einstieg in das Direct-Drive-Ökosystem von Conspit. Ihr Skew-Pole-Motor reduziert Drehmomentwelligkeit und hält das Rastmoment unter 2,3 %, für eine natürliche, laufruhige und stabile Lenkung auch bei langen Sessions.

Wichtigste Merkmale der Conspit Ares 12

Sauberes, ultrasanftes Force Feedback mit einem für die Simulation entwickelten Skew-Pole-Motor, kein Industrieservo.
Optischer 23-Bit-Encoder mit einer Winkelauflösung unter 0,01° für maximale Präzision und Konsistenz.
Drehmoment-Ansprechverhalten von bis zu 9,5 Nm/ms, überträgt Grip-Wechsel, Kerbs und Slides.
Abstimmung auf Basis echter Drehmomentmessung und Wärmemanagement in Echtzeit für stabile Leistung.
CNC-gefrästes Chassis aus Aluminium in Luftfahrtqualität, kompakt und mit hervorragender Wärmeableitung.
Erweiterbar über vordere Magnetkontakte (POGO Module) und mit dediziertem Sicherheitsmodus.
Software Conspit Link 2.0 mit offiziellen Presets von professionellen Ingenieuren und Fahrern.

Technische Daten

Spezifikation	Ares 12 CDR	Ares 12 CDP
Abmessungen	134 × 150 × 243 mm	134 × 150 × 260 mm
Gewicht	5,6 kg	5,6 kg
Maximales Drehmoment	12 Nm	12 Nm
Ansprechverhalten	bis zu 9,5 Nm/ms	bis zu 9,5 Nm/ms
Encoder	optisch, 23 Bit	optisch, 23 Bit
Motor	Skew-Pole-Direktantrieb	Skew-Pole-Direktantrieb
Quick Release	Conspit CDR (Standard)	Conspit CDP (Aluminium 7075)
Montage	M6 ×4 (unten) / M8 ×4 (Seiten)	M6 ×4 (unten) / M8 ×4 (Seiten)
Plattform	PC (Windows)	PC (Windows)
Anschluss	USB 3.0	USB 3.0
Software	Conspit Link 2.0	Conspit Link 2.0
Not-Aus	CES (optional)	CES (optional)

Welche Variante wählen?

Wählen Sie die CDR-Version für maximale Standardkompatibilität mit Lenkrädern auf dem Markt; wählen Sie die CDP für eine wettkampftaugliche Aufnahme aus 7075-Aluminium, spielfrei und mit maximaler Steifigkeit. Alle übrigen Leistungsmerkmale (12 Nm, 23-Bit-Encoder, Skew-Pole-Motor) sind identisch.

Kompatibilität

Plattform: PC (Windows) über USB 3.0. Nicht mit PlayStation oder Xbox kompatibel.
Software: Conspit Link 2.0 (FFB-Abstimmung, Kurven und Presets).
Quick Release: CDR oder CDP je nach Version; kompatibel mit Conspit-Lenkrädern und Standardadaptern.
Montage: M6 ×4 (unten) / M8 ×4 (Seiten), geeignet für Cockpits aus Aluminiumprofil.

Häufige Fragen

Ist die Conspit Ares 12 mit Konsolen kompatibel?

Nein. Die Ares 12 funktioniert ausschließlich am PC (Windows) über USB; sie ist nicht mit PlayStation oder Xbox kompatibel.

Was ist der Unterschied zwischen den Versionen CDR und CDP?

Es ist das Quick-Release-System: Die CDR nutzt einen branchenweit verbreiteten Standard mit hoher Kompatibilität, während die CDP ein Kugel-Clip-System aus CNC-gefrästem 7075-Aluminium ist, wettkampftauglich und spielfrei.

Wie viel Drehmoment liefert die Ares 12 tatsächlich?

12 Nm maximales Drehmoment, mit einem Ansprechverhalten von bis zu 9,5 Nm/ms, um jedes Detail des Asphalts zu übertragen.

Welcher Encoder ist verbaut und warum ist das wichtig?

Ein optischer 23-Bit-Encoder mit einer Winkelauflösung unter 0,01°, präziser und stabiler als ein vergleichbarer magnetischer Encoder.

Wird für den Betrieb Software benötigt?

Sie wird über Conspit Link 2.0 verwaltet, mit dem sich Force Feedback, Drehmomentkurven und Filter einstellen lassen; enthalten sind offizielle Presets von professionellen Ingenieuren und Fahrern.

Lässt sie sich erweitern oder sicher gemeinsam nutzen?

Ja. Sie verfügt über vordere Magnetkontakte (POGO Module) für künftiges Zubehör und einen speziellen Sicherheitsmodus für die gemeinsame oder beaufsichtigte Nutzung.

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