Delta Sim-Tech EVO:NS | Sim-Racing-Lenkrad ohne Display

Name: Delta Sim-Tech EVO:NS – Sim-Racing-Lenkrad ohne Display
Brand: Delta Sim-Tech
SKU: DELTA-ENS-101
Price: 1099.99 EUR
Availability: InStock

Sim-Racing-Lenkrad Delta Sim-Tech EVO:NS ohne Display mit LED-Drehzahlleiste, Vorderansicht

Rückansicht des Delta Sim-Tech EVO:NS mit geschmiedeten Carbon-Wippen und Doppelkupplung

Detailansicht der geschützten Tasten und hinterleuchteten Encoder des Delta Sim-Tech EVO:NS

Shore-60A-Silikongriffe des Delta Sim-Tech EVO:NS Lenkrads

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Das Delta Sim-Tech EVO:NS ist ein 300 mm großes Sim-Racing-Lenkrad ohne Display mit hinterleuchteter LED-Drehzahlleiste, kompatibel mit PC über SimHub, entwickelt für Fahrer, die ein leichtes, präzises und ablenkungsfreies Lenkrad mit vollem visuellem Feedback suchen.

Gefertigt von Delta Sim Technologies, übernimmt es Chassis, Materialien und Ergonomie des EVO, ersetzt aber das Display durch eine hinterleuchtete Drehzahlleiste und vollständiges LED-Feedback über SimHub. Mit nur 1200 g (inklusive Hub und Doppelkupplung) überträgt es jedes Detail des Force Feedback selbst an leistungsschwachen Direct-Drive-Wheelbases.

Wichtigste Merkmale des Delta Sim-Tech EVO:NS

Hinterleuchtete LED-Drehzahlleiste, über SimHub voll anpassbar für visuelles Feedback auf der Strecke.
8 Tasten mit 5,5 N mit Polycarbonat-Kappen und Aluminium-Schutz gegen versehentliches Auslösen.
Encoder mit hoher Rastung, per LED (SimHub) hinterleuchtet, für fehlerfreie Änderungen kritischer Einstellungen.
Industrielle Magnet-Schaltwippen für 10.000.000 Zyklen, mit N52-Magneten (12x5 mm) und 4 mm geschmiedeten Carbon-Paddles.
Doppelkupplung mit Hallsensoren, konfigurierbar als Doppelkupplung mit Schleifpunkt oder als unabhängige analoge Achsen.
Gegossene Shore-60A-Silikongriffe und RACEWARE-Firmware mit vollständiger Konfiguration direkt am Lenkrad.

Technische Daten

Spezifikation	Detail
Durchmesser	300 mm
Gewicht	~1200 g (mit Hub und Doppelkupplung)
Display	Keins — hinterleuchtete LED-Drehzahlleiste
Tasten	8 x 5,5 N mit Aluminium-Schutz
Encoder	Hohe Rastung, SimHub-hinterleuchtet
Schaltwippen	Industriell magnetisch (10 Mio. Zyklen), N52 12x5 mm, 4 mm geschmiedetes Carbon
Kupplung	Doppel-Hallsensor (konfigurierbar)
Griffe	Gegossenes Shore-60A-Silikon
Firmware	RACEWARE (Konfiguration am Lenkrad)
Software	SimHub
Plattform	PC (Windows)

Kompatibilität

Plattform: PC (Windows) über SimHub. Nicht mit Konsolen kompatibel.
Wheelbases: enthält einen Aluminium-Hub für Direct-Drive-Basen mit Standardaufnahme, ideal auch an drehmomentschwachen Basen. Für die direkte Montage an Asetek-Basen ist der Asetek-QR erforderlich, separat erhältlich. Siehe die kompatiblen Direct-Drive-Wheelbases.
Konfiguration: Schleifpunkt, Kupplungsmodus und Kalibrierung direkt am Lenkrad mit RACEWARE; SimHub steuert die LEDs und die Drehzahlleiste.

Erhältlich in fünf Ausführungen: Ink, Sanguin, Cobalt, Regal und Crus.

Häufige Fragen zum Delta Sim-Tech EVO:NS

Was unterscheidet das EVO:NS vom EVO?

Das EVO:NS teilt Chassis, Materialien und Bedienelemente mit dem EVO, verzichtet aber auf das Display. Stattdessen bietet es eine hinterleuchtete LED-Drehzahlleiste und vollständiges visuelles Feedback über SimHub.

Mit welchen Wheelbases ist das EVO:NS kompatibel?

Es enthält einen Aluminium-Hub für Direct-Drive-Basen mit Standardaufnahme, und sein geringes Gewicht macht es selbst für drehmomentschwache Basen ideal. Für die direkte Montage an Asetek-Basen benötigen Sie den Asetek-QR, der separat erhältlich ist.

Funktioniert das EVO:NS-Lenkrad an der Konsole (PlayStation oder Xbox)?

Nein. Es ist für Windows-PC ausgelegt und läuft über SimHub; es ist nicht mit Konsolen kompatibel.

Brauche ich Software zum Einrichten?

Schleifpunkt, Kupplungsmodus und Kalibrierung werden direkt am Lenkrad mit der RACEWARE-Firmware eingestellt. SimHub dient zur Steuerung der LEDs und der Drehzahlleiste.

Welchen Durchmesser und welches Gewicht hat das EVO:NS?

Es hat 300 mm Durchmesser und wiegt rund 1200 g inklusive Hub und Doppelkupplung, wobei die Masse auf der Rotationsachse zentriert ist.

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