GSI GT-MAX32 320 mm – GT-Sim-Racing-Lenkrad

Marke: GSI
GT-Sim-Racing-Lenkrad GSI GT-MAX32 mit 320 mm und 5-Zoll-Touchscreen
Front des GSI GT-MAX32 mit der RGB-Telemetrieleiste 4 + 16 + 4
Kranz und Frontplatte aus handlaminiertem Karbon des GSI GT-MAX32
5-Zoll-Touchscreen des Lenkrads GSI GT-MAX32 mit Telemetrieanzeige
Detail der 8 RGB-Drucktasten des GSI GT-MAX32
Beleuchtete Fünf-Wege-Encoder des Lenkrads GSI GT-MAX32
Sieben-Wege-Multiswitches des GSI GT-MAX32
Umspritzte Silikongriffe am 320-mm-GT-Kranz des GT-MAX32
Rückseite des GSI GT-MAX32 mit den magnetischen N52-Wippen
Unibody-Chassis aus Aluminium des GSI GT-MAX32
70-mm-Lochkreis des Lenkrads GSI GT-MAX32
Ausführung Scarlet des GT-Lenkrads GSI GT-MAX32
Ausführung Sable des GT-Lenkrads GSI GT-MAX32
Ausführung Phantom des GT-Lenkrads GSI GT-MAX32
Ausführung Prime des GT-Lenkrads GSI GT-MAX32
Lenkrad GSI GT-MAX32 in einem Sim-Racing-Cockpit montiert
Seitenansicht des GSI GT-MAX32 mit dem runden 320-mm-Kranz
GT-Sim-Racing-Lenkrad GSI GT-MAX32 mit 320 mm und 5-Zoll-Touchscreen
Front des GSI GT-MAX32 mit der RGB-Telemetrieleiste 4 + 16 + 4
Kranz und Frontplatte aus handlaminiertem Karbon des GSI GT-MAX32
5-Zoll-Touchscreen des Lenkrads GSI GT-MAX32 mit Telemetrieanzeige
Detail der 8 RGB-Drucktasten des GSI GT-MAX32
Beleuchtete Fünf-Wege-Encoder des Lenkrads GSI GT-MAX32
Sieben-Wege-Multiswitches des GSI GT-MAX32
Umspritzte Silikongriffe am 320-mm-GT-Kranz des GT-MAX32
Rückseite des GSI GT-MAX32 mit den magnetischen N52-Wippen
Unibody-Chassis aus Aluminium des GSI GT-MAX32
70-mm-Lochkreis des Lenkrads GSI GT-MAX32
Ausführung Scarlet des GT-Lenkrads GSI GT-MAX32
Ausführung Sable des GT-Lenkrads GSI GT-MAX32
Ausführung Phantom des GT-Lenkrads GSI GT-MAX32
Ausführung Prime des GT-Lenkrads GSI GT-MAX32
Lenkrad GSI GT-MAX32 in einem Sim-Racing-Cockpit montiert
Seitenansicht des GSI GT-MAX32 mit dem runden 320-mm-Kranz

GSI GT-MAX32 320 mm – GT-Sim-Racing-Lenkrad

Marke: GSI
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Das GSI GT-MAX32 ist ein GT-Sim-Racing-Lenkrad mit 320 mm, 5-Zoll-Touchscreen, 58 belegbaren Eingaben und 76 adressierbaren RGB-LEDs, dessen Kranz und Frontplatte aus einem einzigen Stück handlaminierten Karbons bestehen.

Es ist das größte und am besten ausgestattete Lenkrad im Katalog von Gomez Sim Industries. Die durchgehende Karbonkonstruktion – runder Kranz und Front aus einem Teil – beseitigt die Verbindungsstellen, an denen bei diesem Durchmesser Flex entsteht, und das 5-Zoll-Display ist das größte der Reihe. Konzipiert ist es für GT3, Prototypen und Langstrecke, wo man stundenlang am Lenkrad sitzt und die Bildschirminformationen ständig abruft.

Wichtigste Merkmale des GSI GT-MAX32

  • 56 belegbare Eingaben mit 2 Wippen und 58 mit montierter Dual-Clutch.
  • 5-Zoll-Touchscreen, das größte der GSI-Reihe, für Telemetrie und Einstellungen im Rennen.
  • 76 adressierbare RGB-LEDs und Telemetrieleiste 4 + 16 + 4, die umfangreichste der Marke.
  • Kranz und Frontplatte aus handlaminiertem Karbon als durchgehendes Teil auf einem Unibody-Chassis aus Aluminium.
  • 8 Drucktasten mit 500 gf und RGB-Beleuchtung, 5 Fünf-Wege-Encoder mit 3,5 N·cm, ebenfalls beleuchtet, und 3 Sieben-Wege-Switches.
  • Kranz mit 320 mm, dem üblichen Durchmesser in GT und Langstrecke, mit umspritzten Silikongriffen.
  • Beschriftungstext, -farbe und Tastenanordnung lassen sich über den Personalisierungsservice von GSI anpassen.

simOS: die Firmware von GSI

Das GT-MAX32 läuft auf simOS, der hauseigenen Firmware von Gomez Sim Industries. Die Desktop-Anwendung simOS ist das Werkzeug, mit dem Sie Eingaben zuweisen, LEDs und Display konfigurieren und Firmware-Updates einspielen; sie steht auf der Herstellerseite kostenlos zum Download bereit.

Technische Daten

Merkmal Wert
Durchmesser 320 mm
Belegbare Eingaben 56 (2 Wippen) / 58 (4 Wippen)
Display 5-Zoll-Touchscreen
RGB-LEDs 76 einzeln adressierbar
Telemetrieleiste 4 + 16 + 4
Tasten 8 Drucktasten mit 500 gf, RGB-beleuchtet
Encoder 5 Fünf-Wege mit 3,5 N·cm und RGB-Beleuchtung
Multiswitches 3 Sieben-Wege
Schaltwippen Magnetisch N52 · 2 oder 4 je nach Konfiguration
Wippenmaterial Aluminium oder Karbon
Kranz und Frontplatte Handlaminiertes Karbon, durchgehendes Teil
Chassis Unibody aus Aluminium
Griffe Umspritztes Silikon
Tastenmaterial Kratzfestes Polycarbonat
Firmware simOS
Lochkreis 70 mm PCD (6 × M5)
Gewicht 2,01 kg (2 Aluminiumwippen) / 2,12 kg (4 Aluminiumwippen)
Anschluss USB über GSI-Spiralkabel „Spec 3“
Herstellergarantie 12 Monate

Welche Variante wählen?

Das Lenkrad wird mit 2 Wippen (nur Schaltung) oder 4 Wippen (Schaltung plus analoge „HSE“-Dual-Clutch) bestellt, mit Wippen aus Aluminium oder Karbon. Vier Wippen bringen zwei zusätzliche Eingaben und rund 110 g mehr und lohnen sich bei stehenden Starts oder Langstreckenstints mit Boxenausfahrt. Karbon spart etwa 20 g und schaltet etwas trockener; Aluminium kostet weniger und nutzt dieselben N52-Magnete.

Lieferumfang

  • Lenkrad GSI GT-MAX32
  • GSI-Spiral-USB-Kabel „Spec 3“

Der Verlängerungs-Hub AH100 wird separat verkauft.

Kompatibilität

Es arbeitet per USB am PC (Windows) und wird auf Direct-Drive-Wheelbases mit 70-mm-Lochkreis montiert – direkt oder über den passenden Quick Release beziehungsweise Hub. Aus unserer Montagepraxis: MOZA R5, R9, R12, R16 und R21; Asetek La Prima, Forte und Invicta; Simucube; Simagic; Conspit; VRS Direct Force Pro; Cammus DDWB15; Qubic System QS-DD-20; Accuforce über dessen Quick Release sowie Fanatec-Basen über den Podium Hub.

  • Nicht konsolenkompatibel: Es handelt sich um ein USB-Gerät für den PC.
  • Schließen Sie es an einen aktiven USB-Hub mit eigener Stromversorgung oder einen aktiven USB-Repeater an; passive USB-Verlängerungen führen zu Problemen.
  • Mit 320 mm Durchmesser und gut 2 kg sollten Sie vor der Montage den Freiraum zwischen Lenkrad und Cockpit prüfen.

Häufige Fragen

Warum bestehen Kranz und Frontplatte aus einem Stück?

Weil bei einem Kranz mit 320 mm genau die Verbindungen zwischen Kranz und Front die Stellen sind, an denen Flex entsteht. GSI laminiert das Karbon von Hand zu einer durchgehenden Struktur, was die Einheit versteift und gegenüber zwei verschraubten Teilen Gewicht spart.

Worin unterscheidet es sich vom Hyper P1 oder vom Formula Pro Elite V2?

In Form und Einsatz. Das GT-MAX32 ist ein GT-Lenkrad mit 320 mm, vollem Rundkranz, 5-Zoll-Display und Telemetrieleiste 4+16+4; Hyper P1 und FPE V2 sind Formel-Lenkräder mit 300 mm, 4,3-Zoll-Display und ohne geschlossenen Kranz. Für GT3, Prototypen und Langstrecke ist der Rundkranz die natürliche Wahl, für Monoposto das Formel-Format.

Funktioniert es an PlayStation oder Xbox?

Nein. Es ist ein USB-Lenkrad für Windows-PCs. Es gibt weder eine Firmware noch eine Konsolenlizenz, die es an PlayStation oder Xbox freischaltet.

Sind zwei Kilo nicht zu viel für die Basis?

Nicht für eine hochwertige Direct-Drive-Basis, mit der es typischerweise gefahren wird. Zwei Punkte sollten Sie beachten: Das Lenkrad hat mehr Trägheit, was feine Force-Feedback-Details glättet, und manche Fahrer reduzieren nach der Montage die Gain-Einstellung leicht.

Kann ich Beschriftung und Tastenanordnung anpassen?

Ja. GSI bietet einen Personalisierungsservice, mit dem Text und Farbe der Beschriftungen sowie die Anordnung von Tasten und Encodern geändert werden. Das ist eine Sonderanfertigung und verlängert die Fertigungszeit; sprechen Sie uns vor der Bestellung an.

Warum sieht die Karbonstruktur bei jedem Exemplar anders aus?

Weil das Karbon von Hand laminiert wird. Daraus ergeben sich leichte Abweichungen im Gewebemuster und kleine gefüllte Bereiche; das ist kein Mangel, sondern Folge der handwerklichen Fertigung und macht jedes Exemplar einzigartig.

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