BDH S1 Sequential Shifter – Levier Séquentiel Dog-Box

Marque: BDH
BDH S1 Sequential Shifter, levier de vitesses séquentiel mécanique pour le sim racing
Détail du mécanisme Dynamic Inertia du BDH S1 en aluminium billet
BDH S1 Sequential Shifter à axe long, orientation rallye
Vue latérale du BDH S1 Sequential Shifter anodisé noir
BDH S1 Sequential Shifter, levier de vitesses séquentiel mécanique pour le sim racing
Détail du mécanisme Dynamic Inertia du BDH S1 en aluminium billet
BDH S1 Sequential Shifter à axe long, orientation rallye
Vue latérale du BDH S1 Sequential Shifter anodisé noir

BDH S1 Sequential Shifter – Levier Séquentiel Dog-Box

Marque: BDH
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Garantie 3 ans

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Conseil personnalisé

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Le BDH S1 Sequential Shifter est un levier de vitesses séquentiel 100 % mécanique pour le sim racing, compatible PC, qui recrée le ressenti d'une boîte dog-box de compétition grâce à son Dynamic Inertia Mechanism™.

Entièrement usiné en aluminium billet de qualité aérospatiale avec anodisation noire dure, le S1 ne repose pas uniquement sur la tension d'un ressort : son système inertiel breveté — roulements, ressorts de compression et amortisseurs internes — génère une véritable impulsion de masse à chaque passage, reproduisant le transfert d'énergie d'un sélecteur séquentiel de course. Conçu et fabriqué à York (Angleterre), il adopte une orientation rallye avec axe long et un ressenti franc, pour un montage solide sur des cockpits en profilé aluminium.

Caractéristiques clés du BDH S1 Sequential Shifter

  • Dynamic Inertia Mechanism™ : système inertiel lesté qui traduit le mouvement du levier en un véritable transfert de masse, et pas seulement en tension de ressort.
  • Engagement en deux temps : résistance initiale, point d'accroche net et retour naturel, comme sur une vraie dog-box.
  • Construction intégrale en aluminium billet de qualité aérospatiale avec anodisation noire dure.
  • Composants internes de précision : roulements, ressorts de compression et amortisseurs.
  • Orientation rallye avec axe long : ressenti agressif et percutant à chaque montée et rétrogradage.
  • Montage polyvalent : par le dessus, latéral ou inversé grâce au clamp intégré pour profilé aluminium, orientable à gauche ou à droite.
  • Garantie à vie contre les défauts de fabrication.

Spécifications techniques

Spécification Détail
Type de boîte Séquentiel (montée/rétrogradage)
Mécanisme Dynamic Inertia Mechanism™ (système inertiel lesté)
Engagement Deux temps : résistance initiale + accroche + retour
Composants internes Roulements, ressorts de compression et amortisseurs
Matériau Aluminium billet de qualité aérospatiale, anodisation noire dure
Montage Par le dessus, latéral ou inversé ; clamp intégré pour profilé aluminium ; orientation gauche/droite
Connexion USB (PC)
Couleur Noir
Compatibilité PC (titres avec entrée de boîte séquentielle)
Garantie À vie (défauts de fabrication)

Compatibilité

  • Compatible avec PC et avec les principaux titres de sim racing acceptant le passage séquentiel.
  • Connexion USB directe ; il fonctionne indépendamment de la base de volant.
  • C'est un levier exclusivement séquentiel : il ne dispose pas de mode H.
  • Il n'est pas compatible avec les consoles (PlayStation ou Xbox).
  • Montage direct sur cockpits et rigs en profilé aluminium via son clamp intégré, sans supports tiers.

Questions fréquentes

Le BDH S1 est-il séquentiel ou en H ?

Il est exclusivement séquentiel (montée/rétrogradage) ; ce n'est pas un levier en H. Pour le passage en H, BDH propose d'autres modèles comme le H1.

Qu'est-ce que le Dynamic Inertia Mechanism™ ?

Un système inertiel lesté et breveté qui, au moyen de roulements, de ressorts et d'amortisseurs, génère une véritable impulsion de masse à chaque passage, reproduisant l'inertie d'un sélecteur séquentiel de course plutôt qu'une simple tension de ressort.

Avec quoi est-il compatible ?

Avec PC et les principaux titres de sim racing acceptant une entrée de boîte séquentielle. Il se branche en USB et fonctionne indépendamment de la base de volant. Il n'est pas compatible avec les consoles.

Dans quel matériau est-il fabriqué ?

Entièrement en aluminium billet de qualité aérospatiale avec anodisation noire dure, sans plastique ni pièces génériques, pour un usage intensif et un ressenti constant.

Comment se monte-t-il sur le cockpit ?

Il accepte un montage par le dessus, latéral ou inversé grâce à son clamp intégré pour profilés aluminium, orientable à gauche ou à droite et sans bracket supplémentaire.

Quelle est sa garantie ?

Garantie à vie contre les défauts de fabrication, comme le reste des shifters mécaniques BDH.

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