Asetek Racing Load Cell Handbrake 200 kg – Frein à main

Marque: ASETEK SimSports
Asetek Racing Load Cell Handbrake, frein à main à load cell de 200 kg pour le sim racing
Asetek Racing Load Cell Handbrake, vue de trois quarts du levier et de la poignée
Détail du frein à main Asetek Racing Load Cell en aluminium et acier
Asetek Racing Load Cell Handbrake, vue latérale du corps du frein à main
Vue d&
Asetek Racing Load Cell Handbrake, frein à main pour le rallye et le drift
Frein à main Asetek Racing Load Cell, levier avec load cell 16 bits
Frein à main Asetek Racing Load Cell pour le rallye, le drift et les classiques
Asetek Racing Load Cell Handbrake avec résistance réglable à élastomère et ressorts
Asetek Racing Load Cell Handbrake, frein à main analogique ou numérique pour PC et Xbox
Asetek Racing Load Cell Handbrake, frein à main à load cell de 200 kg pour le sim racing
Asetek Racing Load Cell Handbrake, vue de trois quarts du levier et de la poignée
Détail du frein à main Asetek Racing Load Cell en aluminium et acier
Asetek Racing Load Cell Handbrake, vue latérale du corps du frein à main
Vue d&
Asetek Racing Load Cell Handbrake, frein à main pour le rallye et le drift
Frein à main Asetek Racing Load Cell, levier avec load cell 16 bits
Frein à main Asetek Racing Load Cell pour le rallye, le drift et les classiques
Asetek Racing Load Cell Handbrake avec résistance réglable à élastomère et ressorts
Asetek Racing Load Cell Handbrake, frein à main analogique ou numérique pour PC et Xbox

Asetek Racing Load Cell Handbrake 200 kg – Frein à main

Marque: ASETEK SimSports
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Garantie 3 ans

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Conseil personnalisé

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L'Asetek Racing Load Cell Handbrake est un frein à main pour le sim racing doté d'une load cell de 200 kg et d'une résolution de 16 bits, compatible PC et Xbox, pensé pour les pilotes de rallye, de drift et de voitures classiques qui veulent contrôler précisément le blocage des roues arrière.

Développé et fabriqué par Asetek au Danemark, il mesure la force exercée sur le levier plutôt que sa course, et l'associe à un système de résistance à deux étages, élastomère et ressorts réglables, qui reproduit la sensation progressive d'un frein hydraulique. Un bouton permet de passer du mode analogique au mode numérique ; il se configure dans RaceHub et s'associe au Asetek Racing Dual Mode Shifter au sein de l'écosystème Asetek.

Principales caractéristiques de l'Asetek Racing Load Cell Handbrake

  • Load cell de 200 kg : entrée basée sur la force, précise et répétable, avec une résolution de 16 bits.
  • Résistance à deux étages réglable : élastomère et ressorts pour une sensation progressive et la dureté de votre choix.
  • Mode analogique ou numérique : passez d'une pression sur un bouton de l'entrée progressive au fonctionnement tout-ou-rien.
  • Conçu pour le rallye et le drift : rotation maîtrisée en glisse et entrée constante d'une spéciale à l'autre.
  • Construction tout métal : aluminium et acier avec levier rigide, sans flexion.
  • Durabilité éprouvée : testé sur 1 000 000 de cycles de freinage.
  • Montage polyvalent : 4 écrous en T M6, installation à gauche ou à droite et support de fixation pour cockpit fourni.

Caractéristiques techniques

CaractéristiqueAsetek Racing Load Cell Handbrake
Charge maximale de la load cell200 kg
Résolution16 bits
Système de résistanceDeux étages : élastomère et ressorts réglables
ModesAnalogique / numérique
LogicielRaceHub
Fixation4 écrous en T filetés M6
Entraxe de fixation (largeur)80 mm
Entraxe de fixation (longueur)Variable, de 30 à 69 mm
Position de montageGauche ou droite
Filetage de la poignéeM10
Dimensions133 × 132 × 360 mm
Poids2,5 kg
ConnexionUSB-C
Alimentation5 V, 500 mA (2,5 W max.)
Température de fonctionnement0 °C à 40 °C
Durabilité testée1 000 000 de cycles de freinage
Garantie constructeur24 mois

Compatibilité et contenu de la boîte

  • PC : connexion USB-C et configuration avec le logiciel RaceHub.
  • Xbox : compatible avec une base et un volant Asetek Racing compatibles Xbox (voir nos bases direct drive).
  • PlayStation : aucune compatibilité annoncée par le fabricant.
  • Montage : sur cockpit avec le support fourni, en conduite à gauche comme à droite ; Asetek prévoit également une fixation sur table.
  • Dans la boîte : frein à main, support de fixation pour cockpit, support de liaison, câble USB-A vers USB-C et câble USB-C vers USB-C.

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Questions fréquentes

Quelle différence entre le mode analogique et le mode numérique ?

En mode analogique, le signal est progressif et dépend de la force exercée sur le levier : idéal pour doser en drift et en rallye. En mode numérique, il fonctionne comme un interrupteur tout-ou-rien. Le passage d'un mode à l'autre se fait instantanément, d'une pression sur un bouton.

Qu'apporte la load cell de 200 kg ?

Elle mesure la force appliquée au levier et non sa course, avec une résolution de 16 bits. Résultat : une entrée précise, répétable et stable dans le temps, même lors de sessions intenses de rallye et de drift.

Peut-on régler la dureté du frein à main ?

Oui. Le système de résistance à deux étages associe un élastomère à un ensemble de ressorts réglables pour choisir la rigidité et le profil de freinage qui vous conviennent.

L'Asetek Racing Load Cell Handbrake est-il compatible Xbox ?

Oui, à condition de l'utiliser avec une base et un volant Asetek Racing compatibles Xbox. Sur PC, il se branche en USB-C et se configure dans RaceHub. Le fabricant n'annonce pas de compatibilité PlayStation.

Puis-je le monter avec le Dual Mode Shifter d'Asetek ?

Oui. Asetek l'a conçu pour s'associer à l'Asetek Racing Dual Mode Shifter : tous deux se fixent avec 4 écrous en T M6 et se montent à gauche ou à droite. Un support de fixation pour cockpit est fourni, et Asetek prévoit également une fixation sur table.

Quelle est la durabilité du frein à main ?

Asetek l'a testé sur 1 000 000 de cycles de freinage et le garantit 24 mois. Sa construction en aluminium et acier ne présente aucune flexion.

Acheter votre frein à main Asetek chez Simufy, c'est acheter en toute confiance

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Questions fréquentes

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