3DRap Elastomer Brake MOD – Fanatec ClubSport V3

Marque: 3DRAP
3DRap Elastomer Brake MOD pour pédale de frein Fanatec ClubSport V3 avec élastomères à mémoire de forme
Kit d&
Élastomères 3DRap montés dans la cellule de charge de la pédale de frein Fanatec ClubSport V3
Configurations linéaire et progressive du Brake MOD 3DRap pour Fanatec ClubSport V3
Contenu du kit d&
3DRap Elastomer Brake MOD pour pédale de frein Fanatec ClubSport V3 avec élastomères à mémoire de forme
Kit d&
Élastomères 3DRap montés dans la cellule de charge de la pédale de frein Fanatec ClubSport V3
Configurations linéaire et progressive du Brake MOD 3DRap pour Fanatec ClubSport V3
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3DRap Elastomer Brake MOD – Fanatec ClubSport V3

Marque: 3DRAP
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Garantie 3 ans

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Conseil personnalisé

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Le 3DRap Elastomer Brake MOD pour Fanatec ClubSport V3 est un kit d'élastomères à mémoire de forme qui transforme la pédale de frein à cellule de charge pour offrir un freinage progressif, réaliste et réglable en sim racing, compatible PC, PlayStation et Xbox.

Avec la cellule de charge d'origine, le dosage peut manquer de précision et le pied perçoit à peine l'intensité réelle de la force appliquée. Ce MOD corrige la rampe de la courbe de freinage et récupère une large part de course utile : plus la pression augmente, plus la pédale durcit naturellement, comme dans une vraie voiture. Il s'installe en combinant les élastomères 3DRap avec les inserts d'origine Fanatec, sans toucher à l'électronique de votre pédalier.

Caractéristiques clés

  • Freinage progressif sur la cellule de charge : plus la pression est forte, plus la pédale est ferme, pour un dosage plus fin et plus précis.
  • Trois configurations réglables : linéaire, progressive et linéaire + progressive (hybride), en combinant élastomères et inserts Fanatec.
  • Récupère de la course utile —jusqu'à ~43 % en configuration hybride— et corrige la rampe de la courbe de freinage.
  • Élastomère à mémoire de forme : ressenti constant et longue durée de vie en usage intensif.
  • Installation mécanique plug & play : sans outils complexes ni modification électronique.
  • Moins de blocages de roue et moins de fatigue lors des longs relais grâce à une réponse plus constante.

Caractéristiques techniques

Configuration Élastomères Course récupérée Idéal pour
Linéaire 1× LINEAR ~36 % GT, rallye, drift (freinage net et intense)
Progressive 1× PROGRESSIVE ~20 % Formule, GT3 et voitures légères (intense en fin de course)
Linéaire + progressive 1× LINEAR + 1× PROGRESSIVE ~43 % LMP et prototypes (linéaire puis plus brusque)

Quelle version choisir ?

Choisissez linéaire si vous pilotez en GT, en rallye ou en drift et souhaitez un freinage net et franc dès l'attaque. Optez pour progressive en monoplace, en GT3 ou avec des voitures légères, où la résistance augmente vers la fin de la course. La linéaire + progressive (hybride) est la plus polyvalente : ressenti d'abord linéaire qui durcit progressivement, idéal pour les LMP et les prototypes.

Compatibilité

  • Pédalier : Fanatec ClubSport Pedals V3 (pédale de frein à cellule de charge).
  • Plateformes : PC, PlayStation 4, PlayStation 5 et Xbox, via une base Fanatec compatible.
  • Se combine avec les inserts d'origine Fanatec. Pédalier non inclus.

Questions fréquentes

Avec quel pédalier ce MOD est-il compatible ?

Il est conçu exclusivement pour le Fanatec ClubSport Pedals V3 avec pédale de frein à cellule de charge.

Fonctionne-t-il sur PlayStation et Xbox ?

Oui. Il est compatible PC, PlayStation 4, PlayStation 5 et Xbox via une base Fanatec compatible, car le MOD est purement mécanique et ne modifie pas l'électronique.

Quelle différence entre la configuration linéaire et la progressive ?

La linéaire (1 élastomère LINEAR) récupère environ 36 % de la course et offre un freinage net et intense, idéal pour le GT, le rallye et le drift. La progressive (1 élastomère PROGRESSIVE) récupère près de 20 % et devient très intense en fin de course, pensée pour la Formule, les GT3 et les voitures légères.

Faut-il des outils ou un logiciel pour l'installer ?

Non. L'installation est plug & play, sans logiciel ni outils spéciaux : il suffit de remplacer les élastomères dans la cellule de charge en suivant les instructions.

L'élastomère s'use-t-il avec le temps ?

Il est fabriqué dans un matériau à mémoire de forme qui conserve son ressenti et reprend sa forme, avec une durabilité bien supérieure à celle d'une modification artisanale.

Le pédalier est-il inclus ?

Non. Le produit comprend uniquement le kit d'élastomères du MOD ; le pédalier Fanatec ClubSport V3 est vendu séparément.

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