Asetek Pédales La Prima | Pédales sim racing

Name: Asetek Pédales La Prima – Pédales à cellule de charge
Brand: ASETEK SimSports
SKU: 40-010-0000004
Price: 371.0 USD
Availability: InStock

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Les Pédales La Prima d'Asetek sont le pédalier d'entrée de gamme d'Asetek SimSports pour le sim racing, avec frein à cellule de charge M.L.C.P.C. et la même qualité de construction, les mêmes matériaux et les mêmes réglages que les gammes Forte et Invicta.

Elles comprennent l'accélérateur et le frein, et sont entièrement évolutives : vous pouvez les faire passer à l'expérience Forte et remplacer le vérin M.L.C.P.C. par le frein hydraulique THORP plus tard. Elles se configurent avec le logiciel RaceHub.

Caractéristiques principales

Frein à cellule de charge M.L.C.P.C., réglable de souple à ferme en changeant les élastomères.
Même qualité de construction, matériaux et capacité de réglage que Forte et Invicta.
Plateforme évolutive : vers l'expérience Forte (LED et réglage d'accélérateur) et vers le frein hydraulique THORP.
Dureté stable dans le temps, sans dégradation.
Configuration avec le logiciel RaceHub.

Spécifications techniques

Spécification	Détail
Type	Pédalier d'entrée de gamme (accélérateur + frein)
Frein	Cellule de charge M.L.C.P.C., réglable par élastomères
Évolutif	Vers l'expérience Forte et le frein hydraulique THORP
Matériau	Aluminium
Logiciel	Asetek SimSports RaceHub
Fabrication	Conçues et assemblées au Danemark

Compatibilité

Pour PC via USB. Elles comprennent l'accélérateur et le frein ; la pédale d'embrayage La Prima s'ajoute séparément. Elles partagent la plateforme avec Forte et Invicta, et acceptent donc les kits d'amélioration de la gamme. Elles s'intègrent dans n'importe quel cockpit à fixation standard de pédalier.

Questions fréquentes

Quel frein montent-elles ?

Un frein à cellule de charge M.L.C.P.C., qui se règle de souple à ferme en changeant les élastomères et conserve son toucher dans le temps.

Peut-on les faire évoluer plus tard ?

Oui. Elles sont évolutives vers l'expérience Forte (système LED et réglage d'accélérateur) et vers le frein hydraulique THORP d'Invicta.

Sont-elles de moins bonne qualité que les Forte ou Invicta ?

Pas en construction, en matériaux ni en capacité de réglage : elles partagent la conception des Forte et Invicta. La différence se situe dans les performances et les possibilités d'évolution.

L'embrayage est-il inclus ?

Elles comprennent l'accélérateur et le frein. La pédale d'embrayage La Prima est vendue séparément.

Faut-il un logiciel ?

Elles fonctionnent en plug and play, et RaceHub donne accès à la calibration, aux courbes et aux cartographies de pédale.

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