MOZA HGP – Shifter en H 7+R pour sim racing
Marque: MOZA Racing
MOZA HGP – Shifter en H 7+R pour sim racing
Marque: MOZA Racing
Le MOZA HGP est un shifter en H 7+R pour le sim racing, usiné en aluminium anodisé de qualité aéronautique, doté d'un système breveté de blip automatique au rétrogradage et d'un capteur d'angle sans contact de 15 bits.
Son mécanisme de passage breveté intègre un amortissement pour un toucher ferme et doux, avec 7 rapports avant et une marche arrière ; la marche arrière et la 7e sont verrouillées et nécessitent une pression vers le bas pour éviter les passages accidentels. Le blip automatique fait le talon-pointe à votre place au rétrogradage, et s'active et se règle depuis MOZA Pit House. Il se connecte en USB au PC ou à une base MOZA compatible via le port shifter (câble RJ11).
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type | Shifter en H (7+R) |
| Matériau | Aluminium anodisé de qualité aéronautique (CNC) |
| Capteur | Angulaire sans contact de 15 bits |
| Rapports | 7 + marche arrière (R et 7e verrouillées) |
| Blip automatique | Oui (configurable dans MOZA Pit House) |
| Cache anti-poussière | Oui (breveté) |
| Pommeau | Interchangeable (filetage standard) |
| Connexion | USB (PC) ou base MOZA (RJ11) |
| Fixation | Trous taraudés M6 |
| Dimensions | 100 × 140 × 250 mm |
| Poids | 1,8 kg |
Le MOZA HGP se connecte en USB directement au PC ou à une base MOZA compatible via le port shifter (câble RJ11). Il se monte sur la plupart des cockpits grâce à des trous taraudés M6, ou sur un bureau avec le support de bureau (optionnel). Son pommeau utilise un filetage standard et accepte les pommeaux aftermarket.
Il fait le talon-pointe à votre place : il donne un petit coup d'accélérateur au rétrogradage pour stabiliser la voiture et adoucir le passage du rapport inférieur. C'est un système breveté qui s'active et se règle dans MOZA Pit House.
Non. Il se connecte en USB directement au PC, ou à une base MOZA compatible via le port shifter à l'aide du câble RJ11.
7 rapports avant et une marche arrière. La marche arrière et la 7e sont verrouillées et nécessitent une pression vers le bas pour éviter les erreurs de passage en course.
Oui. Il utilise un filetage standard et est compatible avec la plupart des pommeaux aftermarket du marché.
Non. Il utilise un capteur d'angle sans contact de 15 bits, qui offre une précision constante et une longue durée de vie sans entretien.
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