Trak Racer Pro Inversé | Montage de pédalier GT

Name: Trak Racer Pro – Montage de Pédalier Inversé Universel
Brand: TRAK RACER
SKU: TR-INVPED1
Price: 119.99 EUR
Availability: OutOfStock

Trak Racer Pro, système de montage de pédalier inversé pour le sim racing

Pédalier inversé monté façon compétition sur un cockpit en aluminium

Vue latérale du support de pédalier inversé Trak Racer Pro

Détail des plaques de montage du système inversé Trak Racer

Montage inversé compatible avec les pédaliers load cell et hydrauliques

Détail de la visserie du système de pédalier inversé Trak Racer

Support de pédalier inversé installé sur un rig en profilé aluminium

Position suspendue du pédalier pour un freinage plus réaliste

Structure rigide du système de pédalier inversé Trak Racer Pro

Fixation du support inversé sur le châssis extrudé du cockpit

Ensemble complet du montage de pédalier inversé Trak Racer Pro

Trak Racer Pro, montage de pédalier inversé pour la GT et la monoplace

Prix

Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

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Le Trak Racer Pro est un système de montage inversé pour pédales qui place le pédalier en position suspendue, à la manière des vraies boîtes à pédales de compétition, compatible avec les pédaliers load cell, hydrauliques et standard de la plupart des marques.

Sa disposition inversée rapproche l'ergonomie de celle d'une GT ou d'une monoplace et améliore le dosage du freinage et le contrôle de l'accélérateur. Sa construction à haute rigidité supporte des efforts de freinage élevés sans flexion indésirable et s'adapte aux rigs en aluminium Trak Racer comme à la plupart des châssis d'autres marques.

Caractéristiques principales

Conception inversée inspirée des boîtes à pédales de compétition
Compatible avec les pédaliers load cell, hydrauliques et standard
Haute rigidité structurelle pour des efforts de freinage élevés
Réglage de la hauteur, de l'angle et de l'écartement du pédalier
Adapté aux rigs en profilé extrudé et tubulaires Trak Racer et d'autres marques
Idéal pour la GT, la monoplace, l'endurance et le rallye

Caractéristiques techniques

Caractéristique	Détail
Référence	TR-INVPED1
Type	Système de montage inversé pour pédales
Configuration	Pédales suspendues / inversées
Matériau	Qualité compétition, haute rigidité
Réglages	Hauteur, angle et écartement
Compatibilité pédaliers	Load cell, hydrauliques et standard
Compatibilité cockpit	Rigs en profilé extrudé et tubulaires Trak Racer et d'autres marques

Compatibilité

Il s'installe sur tous les cockpits en profilé extrudé Trak Racer (TR200, TRA, TR160, TR120, TR80S, TR40S, TRK) et sur les châssis tubulaires (FS3, RS6, TR8 Pro, TRX), ainsi que sur la plupart des rigs en profilé aluminium d'autres marques. Il est compatible avec plus de 30 marques de pédaliers, dont Fanatec, Heusinkveld, Moza, Simagic, Simucube, Asetek, VRS, Cube Controls, Logitech et Thrustmaster, sur PC comme sur console selon le pédalier. Pédales non incluses.

Questions fréquentes

Qu'est-ce qu'un système de pédalier inversé ?

C'est un support qui place le pédalier en position suspendue, comme dans les vraies boîtes à pédales de compétition, pour obtenir un freinage plus naturel et réaliste.

Avec quels pédaliers est-il compatible ?

Avec les pédaliers load cell, hydrauliques et standard de plus de 30 marques, dont Fanatec, Heusinkveld, Moza, Simagic, Simucube, Asetek et VRS, entre autres.

Sur quels cockpits peut-on l'installer ?

Sur tous les rigs en profilé extrudé Trak Racer (TR200, TRA, TR160, TR120, TR80S, TR40S, TRK), sur les châssis tubulaires (FS3, RS6, TR8 Pro, TRX) et sur la plupart des profilés aluminium d'autres marques.

Quels réglages permet-il ?

Il permet de régler la hauteur, l'angle et l'écartement des pédales pour adapter le pédalier à votre position de conduite.

Les pédales sont-elles incluses ?

Non, il s'agit uniquement du système de montage inversé ; les pédales s'achètent séparément.

Est-il assez rigide pour des pédaliers à freinage appuyé ?

Oui, sa construction à haute rigidité est conçue pour supporter des pédaliers load cell et hydrauliques soumis à des efforts de freinage élevés.

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