Tillett B11 Enduro – Baquet Sim Racing

Marque: Tillett
Tillett B11 Enduro, baquet de sim racing avec position inclinée de monoplace
Baquet Tillett B11 Enduro en construction twin skin de fibre de verre
Flancs bas et bords roulés (rolled edges) du baquet Tillett B11 Enduro
Intérieur ergonomique du Tillett B11 Enduro, confortable sans rembourrage
Appuie-tête habillé en Dinamica du baquet Tillett B11 Enduro
Baquet de compétition Tillett B11 Enduro vu de trois quarts
Profil latéral du baquet Tillett B11 Enduro pour simulateur
Points de montage latéral (side-mounted) du Tillett B11 Enduro
Supports latéraux Tillett VTBI montés sous le baquet B11 Enduro
Baquet de sim racing Tillett B11 Enduro, vue verticale
Détail de la coque twin skin du baquet Tillett B11 Enduro
Baquet Tillett B11 Enduro avec position inclinée de monoplace
Forme enveloppante et flancs du baquet Tillett B11 Enduro
Tillett B11 Enduro, baquet de sim racing avec position inclinée de monoplace
Baquet Tillett B11 Enduro en construction twin skin de fibre de verre
Flancs bas et bords roulés (rolled edges) du baquet Tillett B11 Enduro
Intérieur ergonomique du Tillett B11 Enduro, confortable sans rembourrage
Appuie-tête habillé en Dinamica du baquet Tillett B11 Enduro
Baquet de compétition Tillett B11 Enduro vu de trois quarts
Profil latéral du baquet Tillett B11 Enduro pour simulateur
Points de montage latéral (side-mounted) du Tillett B11 Enduro
Supports latéraux Tillett VTBI montés sous le baquet B11 Enduro
Baquet de sim racing Tillett B11 Enduro, vue verticale
Détail de la coque twin skin du baquet Tillett B11 Enduro
Baquet Tillett B11 Enduro avec position inclinée de monoplace
Forme enveloppante et flancs du baquet Tillett B11 Enduro

Tillett B11 Enduro – Baquet Sim Racing

Marque: Tillett
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Le Tillett B11 Enduro est un baquet de 5,2 kg à construction twin skin en fibre de verre pour le sim racing, avec une position inclinée de monoplace pensée pour abaisser la tête et les épaules du pilote sur les simulateurs haut de gamme.

C'est le premier siège Sim officiel de Tillett avec une position de monoplace. Sa double coque (twin skin) apporte rigidité et résistance pour un poids très contenu, et sa forme ergonomique reste confortable sans rembourrage. Il est proposé en deux finitions — fibre de verre (GRP/GRP) ou carbone/fibre (Carbon/GRP) — qui partagent le même poids et les mêmes cotes, et convient aussi bien aux prototypes et voitures de course réelles qu'aux simulateurs.

Caractéristiques principales du Tillett B11 Enduro

  • Baquet incliné à construction twin skin qui reproduit la posture d'une monoplace, issu du catalogue de baquets.
  • Poids de seulement 5,2 kg (variation possible de ±10 %), identique en finition GRP/GRP et Carbon/GRP.
  • Flancs bas et position inclinée qui abaissent la position de la tête et des épaules.
  • Montage latéral (side-mounted), adapté aux prototypes, aux voitures de course et aux cockpits de simulation haut de gamme.
  • Compatible ceinture de route ou harnais de compétition et dispositif Hans de 30° (harnais 5 ou 6 points recommandé).
  • Appuie-tête habillé en Dinamica® de série ; kit optionnel de coussin d'assise et panneau arrière en Dinamica® (≈ 0,9 kg).
  • Panneaux personnalisables et couleur du gel coat disponibles avec supplément. Conçu et fabriqué au Royaume-Uni.

Spécifications techniques

Caractéristique Valeur
Modèle B11 Enduro (taille standard, 42 cm)
Type Baquet incliné, construction twin skin
Finitions Fibre de verre (GRP/GRP) ou Carbone/GRP (Carbon/GRP)
Poids 5,2 kg (variation possible de ±10 %)
Dimensions (L × l × H) 85 × 42 × 77 cm
Largeur 42 cm (bords roulés, rolled edges)
Montage Latéral (side-mounted)
Appuie-tête Panneau habillé en Dinamica® (inclus)
Maintien Ceinture de route ou harnais ; Hans de 30° (5-6 points recommandés)
Panneau optionnel Coussin d'assise + panneau arrière en Dinamica® (≈ 0,9 kg)
Fabrication Conçu et fabriqué au Royaume-Uni

Quelle finition et quel support choisir ?

La finition GRP/GRP présente la fibre de verre en noir, tandis que la Carbon/GRP intègre du carbone apparent sur la face extérieure ; les deux pèsent le même poids (5,2 kg) et partagent les mêmes cotes, le choix est donc purement esthétique. Côté support, le siège est à montage latéral et peut être commandé avec les supports VTBI : un support de plancher plat en acier de 3 mm qui se replie sous le siège pour réduire l'encombrement au minimum et faciliter l'intégration dans les cockpits étroits.

Supports VTBI (en option)

Caractéristique Valeur
Type Support de plancher plat générique, orientation intérieure
Matériau Acier de 3 mm avec finition poudre noire texturée
Angle 2° (plancher plat générique)
Poids 1,85 kg (la paire)
Dimensions 42,4 × 4,5 × 11,4 cm
Réglage Trous et lumières pour incliner, monter/descendre et ajuster la longueur de jambe
Fabrication Royaume-Uni

Compatibilité

Le B11 Enduro est un siège à montage latéral pensé pour les prototypes, les voitures de course réelles et les simulateurs de sim racing haut de gamme. Pour l'installer sur un simulateur de course, vous avez besoin de supports latéraux ; les supports VTBI, à profil intérieur et encombrement minimal, sont l'option idéale pour les cockpits étroits. C'est du matériel universel, non lié à un PC ni à une console.

Questions fréquentes

Le Tillett B11 Enduro convient-il aux simulateurs de sim racing ?

Oui. Le B11 Enduro est conçu pour les simulateurs de voitures de course haut de gamme et il s'agit du premier siège Sim officiel de Tillett avec position de monoplace, idéal pour reproduire la posture inclinée d'une formule.

Quelle différence entre les finitions GRP/GRP et Carbon/GRP ?

La différence est esthétique : la Carbon/GRP montre du carbone apparent à l'extérieur et la GRP/GRP est en fibre de verre noire. Les deux pèsent 5,2 kg et partagent les mêmes cotes (85 × 42 × 77 cm).

Ai-je besoin de supports pour le monter ?

Oui, c'est un siège à montage latéral qui exige des supports latéraux. Il peut être commandé avec les supports VTBI, en acier de 3 mm et à orientation intérieure, qui se replient sous le siège pour réduire l'encombrement dans les cockpits étroits.

Est-il compatible avec un harnais et un dispositif Hans ?

Oui. Il accepte une ceinture de route ou un harnais de compétition ainsi qu'un dispositif Hans de 30° ; un harnais 5 ou 6 points est recommandé.

Est-il confortable sans rembourrage ?

Sa forme ergonomique ne nécessite pas de rembourrage. Il inclut un appuie-tête habillé en Dinamica® et, en option, un kit de coussin d'assise et panneau arrière en Dinamica® (≈ 0,9 kg).

Où est-il fabriqué ?

Le B11 Enduro est conçu et fabriqué au Royaume-Uni.

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