Virtual Fly SOLO G1 | Simulateur de Vol Glass G1000

Name: Virtual Fly SOLO G1 – Simulateur de Vol Glass
Brand: Virtual Fly
SKU: VF021801
Price: 16859.99 EUR
Availability: InStock

Virtual Fly SOLO G1, simulateur de vol glass avec avionique Garmin G1000

Avionique glass cockpit Garmin G1000 du SOLO G1 avec PFD et MFD

Yoke Yoko+ intégré au simulateur SOLO G1

Détail des instruments de secours du SOLO G1

Vue de face du simulateur de vol glass SOLO G1

Écran intégré du simulateur glass SOLO G1

Commandes Master Avionics et clé de démarrage du SOLO G1

Trims de profondeur et de direction du SOLO G1

Connexions Ethernet et USB du Virtual Fly SOLO G1

Détail du quadrant V3RNIO+ et du yoke Yoko+ du Virtual Fly SOLO G1

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Le Virtual Fly SOLO G1 est un simulateur de vol glass complet clé en main avec réplique d'avionique Garmin G1000 (PFD/MFD/Audio), yoke Yoko+, quadrant V3RNIO+ et PC interne, compatible avec MSFS, X-Plane et Prepar3D, conçu pour les écoles de pilotage et les pilotes qui s'entraînent à l'avionique de verre sur Cessna C172S et C182RG.

Le SOLO G1 est la version glass cockpit du SOLO A : il remplace l'instrumentation analogique par l'avionique de verre Garmin G1000 avec trois instruments de secours. Il est livré monté et calibré, avec écran intégré, panneau d'interrupteurs complet et trims de profondeur et de direction. Découvrez toute la gamme Virtual Fly chez Simufy.

Caractéristiques principales du Virtual Fly SOLO G1

Réplique d'avionique Garmin G1000 : PFD, MFD et panneau audio, avec 3 instruments de secours.
Configurations d'avion Cessna C172S et C182RG.
Simulateur clé en main : inclut yoke Yoko+, quadrant V3RNIO+, PC interne et écran.
Panneau d'interrupteurs complet : Cowl Flaps, Fuel Pump, Pitot Heat, Flaps, Parking Brake, Fuel Selector, Carburetor Heat, Alternate Static Air et Landing Gear.
Commandes Master Avionics, Battery et Alternator avec clé de démarrage à 5 positions.
Trims de profondeur et de direction et éclairage de glareshield réglable.
Dimensions 1 120 × 640 × 740 mm et 64 kg de construction robuste.

Spécifications techniques

Caractéristique	Détail
Avionique	Réplique Garmin G1000 (PFD / MFD / Audio) + 3 instruments de secours
Configurations d'avion	Cessna C172S et C182RG
Inclut	PC interne, écran, yoke Yoko+, quadrant V3RNIO+
Interrupteurs	Cowl Flaps, Fuel Pump, Pitot Heat, Flaps, Parking Brake, Fuel Selector, Carburetor Heat, Alternate Static Air, Landing Gear
Commandes électriques	Master Avionics / Battery / Alternator, clé à 5 positions
Trims	Profondeur et direction
Éclairage	Éclairage de glareshield réglable
Dimensions	1 120 × 640 × 740 mm
Poids	64 kg
Connectivité	Ethernet + 3× USB
Alimentation	110-230 VAC
Simulateurs	MSFS, X-Plane, Prepar3D v4-5
Systèmes d'exploitation	Windows et macOS

Compatibilité

Le SOLO G1 fonctionne avec Microsoft Flight Simulator (MSFS), X-Plane et Prepar3D v4-5, sous Windows et macOS. Il se connecte par Ethernet et 3 ports USB et accepte une alimentation de 110-230 VAC, prêt à s'intégrer dans n'importe quelle installation.

Questions fréquentes

Qu'est-ce qui différencie le SOLO G1 du SOLO A ?

Le SOLO G1 monte une avionique glass cockpit Garmin G1000 (PFD, MFD et panneau audio) avec 3 instruments de secours, tandis que le SOLO A est la version analogique avec instruments à aiguilles et GPS GNS-530. Tous deux partagent le yoke Yoko+, le quadrant V3RNIO+ et le PC interne.

Le SOLO G1 inclut-il un ordinateur et un écran ?

Oui. C'est un simulateur clé en main : il embarque un PC interne et un écran, en plus du yoke Yoko+ et du quadrant V3RNIO+, prêt à l'entraînement sans matériel supplémentaire.

Avec quels avions et simulateurs est-il compatible ?

Il reproduit les configurations Cessna C172S et C182RG et fonctionne avec MSFS, X-Plane et Prepar3D v4-5, aussi bien sous Windows que sous macOS.

Quelles connexions et quelle alimentation nécessite-t-il ?

Il se connecte via Ethernet et 3 ports USB et accepte un courant de 110-230 VAC, si bien qu'il s'intègre dans n'importe quelle installation électrique standard.

À qui s'adresse le SOLO G1 ?

Il s'adresse aux écoles de pilotage, aux ATO et aux pilotes qui veulent s'entraîner aux procédures d'avionique de verre G1000 sur un poste compact de 1 120 × 640 × 740 mm et 64 kg.

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