Siège baquet ou siège inclinable : lequel choisir pour le simracing?
Un siège baquet est un siège de compétition rigide avec maintien des épaules et renforts latéraux, conçu pour recevoir des harnais et maintenir correctement le pilote à haute vitesse. Un siège inclinable reprend une partie de ce maintien latéral tout en ajoutant le confort d’un dossier réglable et sans les ailettes supérieures au niveau des épaules.
Qu’est-ce qu’un siège baquet et à qui s’adresse-t-il ?
Un siège baquet est un siège de compétition rigide qui maintient les épaules, le bas du dos et les jambes.
Il est conçu pour recevoir des harnais et maintenir correctement le pilote lorsqu’il conduit à haute vitesse.
En simracing, même si le pilote ne subit pas les accélérations d’une vraie voiture, le corps bouge lors des gros freinages, des mouvements naturels de conduite et surtout dans un simulateur dynamique, où la rigidité du siège joue un rôle important.
Il dispose de passages de harnais au niveau des épaules ainsi que dans la partie basse de l’assise. En compétition réelle, les baquets doivent répondre à une homologation FIA pour être installés dans une voiture de course. En simracing, cette homologation n’est pas obligatoire, mais elle peut servir d’indicateur de rigidité structurelle.
Les sièges baquets existent en différents matériaux : fibre de verre, fibre de carbone, etc. La plupart des matériaux proposés sur le marché offrent une très bonne rigidité ; les principales différences concernent généralement le prix et le poids.
Un siège baquet de simracing s’adresse aux pilotes qui recherchent un bon maintien, très peu de flexion du siège et une position de conduite proche de celle d’une véritable voiture de compétition.
Top 3 des sièges baquets pour le simracing
Qu’est-ce qu’un siège inclinable et à qui s’adresse-t-il ?
Un siège inclinable de type racing offre un compromis entre maintien, rigidité et confort grâce à son dossier réglable.
Les sièges inclinables sont pratiques au quotidien, car ils laissent davantage de place pour entrer et sortir du simulateur. Cette souplesse facilite également l’utilisation du cockpit par plusieurs personnes.
Ils offrent généralement plus d’espace au niveau du dos et des jambes qu’un baquet fixe, puisque le pilote est moins enfermé dans la coque. Pour de nombreux simracers, cela se traduit par davantage de confort sur les longues sessions, en échange d’un maintien et d’une rigidité légèrement inférieurs.
Les sièges inclinables pour simracing conviennent aux pilotes qui recherchent un équilibre entre maintien et confort d’utilisation au quotidien, tout en acceptant de perdre un peu de rigidité.
Top 3 des sièges inclinables pour le simracing
Siège inclinable
Next Level Racing ERS3
Siège inclinable
Fanatec CSL
Siège inclinable
Next Level Racing ERS5
Tableau comparatif : siège baquet vs siège inclinable
7 critères pour choisir entre un siège baquet et un siège inclinable
01
Discipline
Choisir son siège selon la discipline : GT, rallye ou formule
- Si vous roulez principalement en GT ou en rallye, vous disposez de davantage de liberté : un siège baquet comme un siège inclinable peuvent convenir à cette position de conduite relativement proche d’une voiture de route.
- Si vous roulez surtout en monoplace ou en prototype, choisissez plutôt un baquet spécifique à la position formule. Cette position ne repose pas sur un dossier inclinable : le pilote est très allongé, avec les jambes relevées par rapport au bassin.
02
Motion
Quel siège choisir pour un simulateur dynamique ?
- Si vous utilisez un simulateur dynamique, un siège rigide et solidement fixé devient indispensable pour profiter correctement du système. Un baquet fixe est le choix le plus adapté pour transmettre les mouvements du châssis sans perte liée à la flexion du siège.
03
Ergonomie
Comment la taille et la morphologie du pilote influencent-elles le choix ?
- Lorsqu’un simracer n’est pas bien installé dans son siège, toute l’expérience de conduite se dégrade. La taille et la morphologie font donc partie des critères les plus importants pour choisir un type de siège.
- Pour les pilotes grands ou corpulents, un siège inclinable est souvent plus facile à adapter, car ses dimensions plus universelles offrent généralement davantage d’espace et moins de contraintes ergonomiques.
04
Durée
Durée des sessions
- Lorsque vous roulez plusieurs heures, l’ergonomie et le confort deviennent des critères importants pour choisir entre un baquet et un siège inclinable.
- Pour la majorité des utilisateurs, un siège inclinable procure généralement davantage de confort sur les longues sessions. Néanmoins, un pilote parfaitement adapté à son baquet peut obtenir un niveau d’ergonomie comparable.
05
Harnais
Utilisation de harnais avec le siège
- Les simracers qui utilisent des harnais doivent privilégier un baquet, car ce type de siège possède les passages adaptés et est conçu pour fonctionner correctement avec des harnais multipoints.
- Avec des harnais, la rigidité du siège est également importante pour conserver une position stable et cohérente.
06
Revêtement
Choisir le revêtement du siège selon l’usage
- Les baquets comme les sièges inclinables existent avec différents revêtements : tissu 3D respirant, tissu ignifugé, Alcantara ou équivalent, similicuir, entre autres.
- Les finitions agréables au contact de la peau, comme l’Alcantara ou le similicuir, sont souvent moins respirantes et demandent davantage d’entretien. Les tissus plus techniques, comme le mesh 3D respirant et certains mélanges de polyester, peuvent offrir un meilleur équilibre entre ventilation et entretien réduit. C’est aussi pour cette raison qu’ils sont souvent utilisés dans les showrooms et centres de simulation.
07
Usage partagé
Différence entre un usage individuel et partagé
- Lorsqu’un simulateur doit être utilisé par plusieurs personnes, le siège inclinable est généralement la solution la plus pratique : aucun pilote n’a exactement la même morphologie, la même taille ni les mêmes besoins ergonomiques.
- Le baquet offre un ajustement plus spécifique et s’adapte moins facilement à plusieurs utilisateurs. L’accès plus simple et le réglage du dossier d’un siège inclinable en font généralement le meilleur choix pour un cockpit partagé.
Compatibilité avec votre châssis : le point souvent oublié
La compatibilité avec le cockpit fait partie des vérifications les plus importantes et pourtant les plus souvent négligées. Les sièges baquets comme les sièges inclinables doivent être compatibles avec le système de fixation de votre châssis.
Voici les cas de montage que beaucoup de simracers oublient de vérifier.
Comment monter un siège baquet de simracing ?
Les sièges se fixent généralement au cockpit à l’aide d’un accessoire ou d’une combinaison d’accessoires : supports de siège, ou supports associés à des glissières.
Les baquets et les sièges inclinables n’utilisent cependant pas le même type de fixation :
Fixation latérale
Fixation d’un siège baquet
La partie supérieure du support se fixe sur les côtés du baquet, tandis que la partie inférieure se boulonne sur les profilés du cockpit.
Fixation inférieure
Fixation d’un siège inclinable
Ce type de siège utilise généralement des points de fixation inférieurs et, dans certains cas, des glissières intégrées. La partie inférieure du siège peut se fixer directement au cockpit lorsque les largeurs sont compatibles. Si le châssis ne permet pas une fixation directe, on peut notamment monter des profilés aluminium transversalement puis ajouter un support adapté.
Accessoires utiles pour monter votre siège baquet ou inclinable
Accessoire
Supports pour siège baquet
Ce composant relie le baquet au cockpit et permet d’ajuster son inclinaison ainsi que, dans une certaine mesure, sa hauteur. La partie supérieure se fixe aux côtés du siège et la partie inférieure aux profilés aluminium du cockpit.
Voir les supports de siègeAccessoire
Glissière de siège
Une glissière permet d’avancer ou de reculer le siège comme dans une voiture de route. Elle se monte entre le cockpit et le support de siège. Sa largeur étant fixe, il est recommandé de mesurer les profilés du cockpit avant de vérifier la compatibilité.
Voir la glissièreAccessoire
Support de siège avec glissière intégrée
Il s’agit d’une solution tout-en-un qui fixe le siège au cockpit tout en permettant un réglage longitudinal. Comme une glissière classique, elle possède une largeur déterminée qu’il faut vérifier par rapport au cockpit.
Voir le support avec glissièreRecommandation selon le profil
Pour les pilotes qui connaissent déjà leur discipline principale, voici quatre solutions correspondant à quatre profils d’utilisation fréquents :
Au-delà du siège : haptique, ventilation et mousses
Certains accessoires peuvent transformer complètement les sensations offertes par un siège de simracing. Il faut néanmoins garder à l’esprit que ces équipements peuvent aussi influencer le choix du siège dès le départ.
Retour haptique
Transducteurs et pads haptiques
Ces accessoires ajoutent une dimension supplémentaire d’information pendant la conduite.
Une grande partie du retour haptique passe par le siège. Si vous souhaitez installer ce type d’accessoires, un baquet rigide en fibre facilite la transmission des vibrations. Les sièges inclinables ont tendance à davantage amortir ce retour et sont donc généralement moins adaptés à cet usage.
Retour haptique
Coussins haptiques
C’est une solution accessible pour ajouter du retour haptique sans installer de transducteurs directement sur le cockpit. Ces coussins s’installent dans ou à la place des mousses du siège afin de transmettre les informations du simulateur directement au corps.
Confort
Ventilation
La chaleur et le simracing font rarement bon ménage : les longs relais deviennent plus fatigants et l’on passe souvent moins de temps au volant. C’est pourquoi il existe des coussins et kits de ventilation qui font circuler de l’air au niveau des jambes et du dos. Associés à un revêtement respirant, ils permettent de réduire sensiblement l’accumulation de chaleur pendant la conduite.
Coussins adaptatifs et mousses moulables
En sport automobile réel, les pilotes adaptent souvent leur assise à leur morphologie à l’aide de mousses et de moulages sur mesure. Le même principe peut être appliqué en simracing avec des coussins adaptatifs et des mousses moulables qui réduisent les points de pression et améliorent l’ergonomie. Lorsque vous ajoutez ce type de rembourrage, il faut toutefois revoir la hauteur et la distance du siège, car la position du corps change. Un rembourrage supplémentaire peut également diminuer la sensation de rigidité dans un simulateur dynamique.
Conclusion : quel siège choisir pour le simracing ?
Questions fréquentes sur les sièges baquets et inclinables en simracing
Écrit par Salva Talens
Piloto de esports profesional y coach, cofundador de Simufy Academy
Ingeniero y piloto de esports profesional, cofundador de Simufy Academy. Compite en el top split de iRacing con más de 9.000 de iRating y se ha clasificado para la Porsche TAG Heuer Esports Supercup. Conoce el hardware desde el único sitio que importa: el ritmo por vuelta.