Simgrade R7 | Plaques de pédale avec appui latéral

Name: Simgrade R7 – Plaques de pédale avec appui latéral
Brand: SIMGRADE
SKU: SGR-R7-SS
Price: 89.99 EUR
Availability: OutOfStock

Plaques de pédale Simgrade R7 avec appui latéral sur l&

Plaque de frein R7 de 74 mm de large face à la plaque d&

Plaques de pédale avec appui latéral montées sur un pédalier Simgrade R7

Prix

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Les plaques de pédale Simgrade R7 avec appui latéral sont des plaques de rechange pour le pédalier R7 qui ajoutent un rebord latéral de style DS sur l'accélérateur et une surface de frein de 74 mm, contre 55 mm pour les plaques d'origine.

Le problème qu'elles résolvent est précis : lors de longs relais, le pied a tendance à glisser latéralement sur l'accélérateur, et corriger cette dérive en permanence fatigue la cheville et nuit à la régularité. L'appui latéral offre un repère physique contre lequel reposer le pied, si bien que la position se maintient d'elle-même.

Points forts des plaques de pédale R7 avec appui latéral

Appui latéral de style DS sur la plaque d'accélérateur, contre lequel le pied repose naturellement.
Moins de fatigue de la cheville lors des longs relais et des épreuves d'endurance, et donc une meilleure régularité.
Plaque de frein de 74 mm de large contre 55 mm pour la plaque d'origine : davantage de surface de contact.
Rayon de la plaque de frein légèrement plus grand, c'est-à-dire moins convexe que celle d'origine.
Géométrie différente de l'origine sur les deux plaques, optimisée pour l'appui du pied.
Compatibles avec toutes les spécifications du pédalier R7, pas seulement la Spec C.

Caractéristiques techniques

Caractéristique	Valeur
Type de produit	Plaques de pédale de rechange
Plaque d'accélérateur	Avec appui latéral de style DS
Largeur de la plaque de frein	74 mm (plaque d'origine : 55 mm)
Rayon de la plaque de frein	Plus grand que l'origine (moins convexe)
Compatibilité	Toutes les spécifications du pédalier R7

Compatibilité

Compatibles avec toutes les versions du pédalier Simgrade R7.
Remplacent les plaques de pédale d'origine ; aucune modification du bras ni de la mécanique de la pédale n'est nécessaire.
Non compatibles avec les pédaliers VX-PRO et Thera, qui ont leurs propres plaques et accessoires d'appui.
Pédales non incluses : il s'agit d'une pièce de rechange pour un R7 que vous possédez déjà.

Questions fréquentes

Qu'est-ce que l'appui latéral de style DS ?

C'est un rebord sur le côté de la plaque d'accélérateur, contre lequel le pied peut reposer. Il empêche le pied de dériver vers l'extérieur et permet de garder une position constante sans crisper la cheville.

Qu'est-ce qui change sur la plaque de frein ?

Elle passe de 55 mm à 74 mm de large et présente un rayon plus grand, c'est-à-dire qu'elle est moins convexe. Une surface de contact plus grande se traduit par un ressenti plus net et plus de précision dans le dosage du freinage.

Sont-elles compatibles avec mon pédalier R7 ?

Oui. Le fabricant les annonce compatibles avec toutes les spécifications du pédalier R7, pas seulement la Spec C.

Valent-elles le coup si je ne fais pas de courses longues ?

Le gain est le plus marqué en relais longs et en endurance, là où la fatigue dégrade la régularité. Sur des sessions courtes, le bénéfice existe mais il est moins évident, sauf si vous remarquez déjà que votre pied glisse sur l'accélérateur.

Les pédales sont-elles incluses ?

Non. Ce sont des plaques de pédale de rechange qui remplacent celles d'origine d'un pédalier R7 que vous possédez déjà.

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