Combo RALLY LC Shifter + Frein à main SG Racing

Marque: SG Racing
Combo RALLY LC Shifter + Frein à main SG Racing
Levier séquentiel rallye du Combo RALLY LC SG Racing avec bouton N/R supérieur
Combo RALLY LC SG Racing avec levier rallye et frein à main load cell
Frein à main load cell du Combo RALLY LC SG Racing
Combo RALLY LC Shifter + Frein à main SG Racing
Levier séquentiel rallye du Combo RALLY LC SG Racing avec bouton N/R supérieur
Combo RALLY LC SG Racing avec levier rallye et frein à main load cell
Frein à main load cell du Combo RALLY LC SG Racing

Combo RALLY LC Shifter + Frein à main SG Racing

Marque: SG Racing
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Disponible à partir du: 19 novembre, 2026
Paiement 100 % sécurisé

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Garantie 3 ans

Garantie 3 ans

Livraison en 24/48 h

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Conseil personnalisé

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Le Combo RALLY LC de SG Racing est un ensemble 2 en 1 de style rallye pour le sim racing qui associe un levier séquentiel (shifter) avec bouton de point mort/marche arrière sur le dessus et un frein à main à cellule de charge (Load Cell) de 100 kg sur une base unique en aluminium, avec une seule connexion USB.

Inspiré des voitures de rallye R5 et R1, il intègre le passage séquentiel Push/Pull (7-9 kg par rapport, capteurs électroniques) avec un bouton N/R au sommet du pommeau —comme sur les vraies voitures de rallye— et un frein à main analogique 0-100 % dont la cellule de charge mesure la pression pour un freinage progressif et précis en drift, en rallycross et en spéciales chronométrées. Il est livré monté sur plaque, en configuration ambidextre et Plug & Play, sans pilotes.

Caractéristiques principales du Combo RALLY LC SG Racing

  • Ensemble 2 en 1 style rallye : levier séquentiel (shifter) + frein à main Load Cell avec une seule USB et une plaque de montage.
  • Levier séquentiel Push/Pull avec 7-9 kg de force par passage et capteurs électroniques (sans microswitches).
  • Bouton de point mort/marche arrière au sommet du pommeau, façon WRC (inspiré des R5 et R1).
  • Frein à main à cellule de charge de 100 kg avec sortie analogique 0-100 % (~10 kg à 100 %).
  • Angle du levier réglable et configuration ambidextre (main gauche ou droite).
  • Corps en aluminium massif (~3 kg, ~40 cm) et connexion USB Plug & Play.

Caractéristiques techniques

Caractéristique Détail
Boîte de vitesses Séquentielle électronique Push/Pull
Force de passage 7-9 kg
Point mort/marche arrière Bouton supérieur façon WRC
Frein Analogique à cellule de charge 100 kg
Sortie du frein 0-100 % (~10 kg à 100 %)
Angle du levier Réglable
Hauteur totale ~40 cm
Poids ~3 kg
Matériau Aluminium usiné
Connexion USB unique Plug & Play
Garantie 2 ans

Compatibilité

Il fonctionne sur PC en USB, reconnu comme périphérique HID sans pilotes. Il n'est pas compatible avec les consoles. Il se compose du levier séquentiel rallye et du frein à main LC, et accepte l'accessoire Brake Bias pour régler la répartition du freinage.

Variante avec levier de frein à main rouge.

Questions fréquentes

Que comprend le Combo RALLY LC ?

Un levier séquentiel rallye et un frein à main à cellule de charge, montés sur plaque et avec une seule connexion USB.

Fonctionne-t-il sur console ?

Non. C'est un périphérique USB pour PC ; il n'est pas compatible avec les consoles.

Quelle différence avec le Combo PRO LC ?

Le Combo PRO LC utilise un levier latéral N/R et il est plus compact (~2 kg, ~38 cm) ; le RALLY LC dispose d'un bouton N/R sur le dessus façon WRC et mesure ~3 kg et ~40 cm.

Le levier peut-il s'utiliser de la main gauche ?

Oui. La configuration est ambidextre : vous pouvez l'utiliser de la main gauche ou de la main droite.

Faut-il un logiciel ou des pilotes ?

Non. Il est Plug & Play : il se branche en USB et il est prêt à l'emploi.

Peut-on ajouter le réglage du brake bias ?

Oui, avec l'accessoire Brake Bias SG Racing pour régler la répartition du freinage en temps réel.

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