El Fanatec ClubSport V3 Brake Performance Kit es un kit de mejora del freno para las pedaleras ClubSport V3 y V3 invertidas que sustituye la resistencia por elastómeros Eladur, para un frenado basado en presión, con menos recorrido y tacto de coche de competición.
Con hasta 16 combinaciones de dureza y recorrido, permite afinar el pedal de freno a tu estilo. Se instala en el tornillo de precarga del freno e incluye herramienta y grasa; los elastómeros Eladur, fabricados en Alemania, superan el millón de ciclos.
Características clave
- Frenado por presión, no por recorrido, para una respuesta más directa y realista.
- Hasta 16 combinaciones de dureza y recorrido combinando los elastómeros.
- Elastómeros Eladur de alto rendimiento (fabricados en Alemania), con más de 1 millón de ciclos.
- Incluye 4 elastómeros duros (verdes) y 3 blandos (rojos) en Ø12 y Ø13 mm, más un muelle de espuma de PU.
- Instalación sencilla en el tornillo de precarga del pedal de freno; incluye herramienta y grasa.
Especificaciones técnicas
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Serie | ClubSport |
| Material de los elastómeros | Eladur (fabricado en Alemania) |
| Niveles de ajuste | Hasta 16 combinaciones |
| Instalación | En el tornillo de precarga del pedal de freno |
| Durabilidad | Más de 1 millón de ciclos |
| Peso | 0,14 kg |
Contenido de la caja
- 2 elastómeros verdes Ø13 mm y 1 elastómero verde Ø12 mm
- 2 elastómeros rojos Ø13 mm y 1 elastómero rojo Ø12 mm
- 1 muelle de espuma de PU Ø13,5 mm
- Herramienta de instalación, grasa de litio y guía rápida
Compatibilidad
- Compatible con la pedalera Fanatec ClubSport V3.
- Compatible con la Fanatec ClubSport V3 invertida.
- No compatible con otros modelos de pedales Fanatec.
Preguntas frecuentes
¿Con qué pedales es compatible el Brake Performance Kit?
Solo con las pedaleras Fanatec ClubSport V3 y ClubSport V3 invertidas. No es compatible con otros modelos de pedales Fanatec.
¿Qué cambia respecto al freno de serie?
Sustituye el muelle por elastómeros Eladur, de modo que el freno responde a la presión con menos recorrido y un tacto más firme y progresivo, como en un coche de competición.
¿Cuántos ajustes distintos permite?
Hasta 16 combinaciones de dureza y recorrido según cómo montes los elastómeros duros, blandos y el muelle de espuma de PU incluidos.
¿Es difícil de instalar?
No. Se monta en el tornillo de precarga del pedal de freno con la herramienta y la grasa incluidas; la guía rápida explica el proceso.
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