El GETAIL G1-70 es un extensor de volante de 70 mm y 119 g para sim racing, mecanizado en aluminio 6061 de una sola pieza, compatible con bases Direct Drive con patrón de 70 mm o Simucube y pensado para pilotos que quieren ajustar su FOV sin penalizar el force feedback.
Separar el volante de la base permite bajar el monitor más de 10 cm y alinear ojos, aro y pantalla en la posición correcta. El G1-70 lo hace con un diseño de doble hélice descentrada que se monta desde el frontal con un destornillador, y con un peso de 119 g que apenas añade inercia al eje de la base.
Características clave del GETAIL G1-70
- 70 mm de separación: reposiciona la base Direct Drive y permite bajar el monitor más de 10 cm para ganar campo de visión.
- Solo 119 g: masa mínima añadida al eje, sin degradar la sensibilidad ni el detalle del force feedback.
- Aluminio 6061 de grado aeronáutico: mecanizado CNC monobloque, sin uniones ni tornillería estructural intermedia.
- Doble hélice descentrada: montaje frontal accesible con un destornillador, sin desmontar la base del cockpit.
- Doble patrón en ambos extremos: 70 mm PCD y patrón Simucube, lo que evita adaptadores en la mayoría de setups.
- 45,5 mm de espacio interior útil: paso libre para el cableado del volante y sistemas quick release passthrough.
- Acabado de alto brillo aplicado a mano: disponible en Sunset Red, Portofino Blue, St. Moritz Gold y Milano Grey.
Especificaciones técnicas
| Característica | Valor |
|---|---|
| Longitud total | 70 mm |
| Peso | 119 g |
| Material | Aluminio 6061 de grado aeronáutico |
| Fabricación | Mecanizado CNC de una sola pieza |
| Patrón de montaje | 70 mm PCD + Simucube (ambos extremos) |
| Espacio interior útil | 45,5 mm |
| Sistema de montaje | Doble hélice descentrada |
| Acabado | Alto brillo aplicado a mano |
| Colores | Sunset Red, Portofino Blue, St. Moritz Gold, Milano Grey |
Compatibilidad
El G1-70 es un accesorio mecánico: se instala entre la base y el volante, por lo que funciona igual en PC y en consola según lo que admita tu propia base.
- Compatibilidad nativa, sin adaptadores: Simucube, VRS, VNM y cualquier base con patrón de 70 mm PCD o patrón Simucube.
- Compatibilidad con requisitos: Asetek (es necesario retirar el volante), Fanatec (solo con Podium Hub), Moza y Simagic con patrón de 70 mm.
- Compatibilidad ampliada con el G-Universal Adapter: Cammus, Conspit, toda la gama Simagic y Simagic Evo, Simucube 2, Simucube 3, Simlab, VNM y VRS.
- Volantes y quick release: cualquiera con patrón de 70 mm PCD; con el G-Universal Adapter, también 50,8 mm PCD.
Preguntas frecuentes
¿El GETAIL G1-70 es compatible con mi base Direct Drive?
De forma nativa se monta en Simucube, VRS, VNM y cualquier base con patrón de 70 mm PCD o patrón Simucube. En Asetek hay que retirar el volante, en Fanatec funciona con Podium Hub, y Moza o Simagic requieren patrón de 70 mm. Con el G-Universal Adapter se añaden Cammus, Conspit, Simagic Evo, Simucube 2 y 3, Simlab, VNM y VRS.
¿Un extensor de 119 g afecta al force feedback?
El G1-70 pesa 119 g, una masa muy baja para una pieza de 70 mm en aluminio macizo mecanizado. La inercia añadida al eje es mínima y no altera de forma perceptible el detalle ni la velocidad de respuesta de una base Direct Drive.
¿Cuánto puedo bajar el monitor con el G1-70?
Al adelantar el volante 70 mm respecto a la base, en la mayoría de cockpits se puede bajar el monitor más de 10 cm sin que la base tape la parte inferior de la pantalla, lo que amplía el campo de visión útil.
¿Qué diferencia hay entre el G1-70 y el G1-123?
La longitud y el peso: el G1-70 mide 70 mm y pesa 119 g, con 45,5 mm de espacio interior útil; el G1-123 mide 123 mm y pesa 163 g, con 98,5 mm de espacio interior. Material, patrones de montaje y acabados son los mismos.
¿Necesito herramientas especiales para instalarlo?
No. El diseño de doble hélice descentrada permite acceder a la tornillería desde el frontal, de modo que basta un destornillador y no hace falta desmontar la base del cockpit.
¿El cableado del volante pasa por dentro del extensor?
Sí. El G1-70 deja 45,5 mm de espacio interior útil, suficiente para el cableado del volante y para sistemas quick release con passthrough.
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