Los Pedales Forte de Asetek son la pedalera de gama media de Asetek SimSports para sim racing, con freno de célula de carga M.L.C.P.C. de hasta 180 kg de fuerza y una «sensación hidráulica» sin sistema hidráulico.
Incluyen acelerador y freno, son altamente ajustables (recorrido y dureza, en su mayoría sin herramientas y con elementos codificados por color) y se configuran con el software RaceHub. Diseñados y ensamblados en Dinamarca.
Características principales
- Freno con cilindro M.L.C.P.C. (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) probado hasta 180 kg de fuerza de pedal.
- Sistema de freno de 2 etapas inspirado en los Invicta para una «sensación hidráulica» sin hidráulica.
- Muy ajustables en recorrido y dureza, en su mayoría sin herramientas y codificados por color.
- Construcción en aluminio, diseñada y ensamblada en Dinamarca.
- Configuración avanzada con el software RaceHub; compatibles con el sistema de embrague Invicta.
Especificaciones técnicas
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Tipo | Pedalera de gama media (acelerador + freno) |
| Freno | Célula de carga M.L.C.P.C., hasta 180 kg de fuerza |
| Sistema de freno | 2 etapas con sensación hidráulica |
| Ajustes | Recorrido y dureza, en su mayoría sin herramientas |
| Software | Asetek SimSports RaceHub |
| Fabricación | Diseñados y ensamblados en Dinamarca |
Compatibilidad
Para PC vía USB. Compatibles con el sistema de embrague Invicta (se incluye la placa de pedal Forte para el embrague). Admiten los accesorios de la gama y una futura guía de actualización del freno al sistema hidráulico THORP de Invicta. Se integran en cualquier cockpit con anclaje estándar de pedalera.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el freno M.L.C.P.C.?
Es el cilindro de freno de célula de carga de Asetek (Mechanical Load Cell Powered Cylinder), probado hasta 180 kg de fuerza, que detecta la fuerza real sobre la placa para una frenada por presión.
¿Cuántos pedales incluyen?
Acelerador y freno. Son compatibles con el sistema de embrague Invicta, e incluyen la placa de pedal Forte para el embrague.
¿En qué se diferencian de los Invicta?
Los Forte usan freno de célula de carga M.L.C.P.C.; los Invicta usan freno hidráulico THORP. Los Forte ofrecen una «sensación hidráulica» de 2 etapas sin sistema hidráulico.
¿Puedo pasar al freno hidráulico?
Asetek contempla una guía de actualización del freno Forte al sistema hidráulico THORP de Invicta.
¿Necesito software?
Funcionan plug and play, y con RaceHub accedes a calibración, curvas y mapas de pedal avanzados.
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