O GETAIL G1-123 é um extensor de volante de 123 mm e 163 g para sim racing, maquinado em alumínio 6061 a partir de uma única peça, compatível com bases direct drive com padrão de 70 mm ou Simucube e pensado para setups que precisam da maior separação possível entre base e volante.
É a versão longa da gama G1: 123 mm que permitem baixar o ecrã mais de 10 cm, aproximar o aro do piloto em posições reclinadas e libertar espaço de acesso ao cockpit. Tudo isto com 163 g, um peso contido para uma peça deste tamanho graças à maquinagem monobloco.
Características principais do GETAIL G1-123
- 123 mm de separação: a maior da gama G1, para setups reclinados, volantes de grande diâmetro ou bases muito adiantadas.
- 163 g de peso: massa baixa para 123 mm de comprimento, sem perder sensibilidade no force feedback.
- Alumínio 6061 de grau aeronáutico: maquinagem CNC monobloco, sem uniões nem parafusos estruturais intermédios.
- Dupla hélice descentrada: montagem frontal com uma chave de fendas, sem desmontar a base do cockpit.
- Duplo padrão nas duas extremidades: 70 mm PCD e padrão Simucube, o que evita adaptadores na maioria dos setups.
- 98,5 mm de espaço interior útil: passagem folgada para a cablagem do volante e para sistemas quick release com passthrough.
- Acabamento de alto brilho aplicado à mão: disponível em Sunset Red, Portofino Blue, St. Moritz Gold e Milano Grey.
Especificações técnicas
| Característica | Valor |
|---|---|
| Comprimento total | 123 mm |
| Peso | 163 g |
| Material | Alumínio 6061 de grau aeronáutico |
| Fabrico | Maquinagem CNC de uma só peça |
| Padrão de montagem | 70 mm PCD + Simucube (ambas as extremidades) |
| Espaço interior útil | 98,5 mm |
| Sistema de montagem | Dupla hélice descentrada |
| Acabamento | Alto brilho aplicado à mão |
| Cores | Sunset Red, Portofino Blue, St. Moritz Gold, Milano Grey |
Compatibilidade
O G1-123 é um acessório mecânico: instala-se entre a base e o volante, pelo que funciona da mesma forma em PC e em consola, consoante o que a tua base suporte.
- Compatibilidade nativa, sem adaptadores: Simucube, VRS, VNM e qualquer base com padrão de 70 mm PCD ou padrão Simucube.
- Compatibilidade com requisitos: Asetek (é necessário retirar o volante), Fanatec (apenas com Podium Hub), Moza e Simagic com padrão de 70 mm.
- Compatibilidade alargada com o G-Universal Adapter: Cammus, Conspit, toda a gama Simagic e Simagic Evo, Simucube 2, Simucube 3, Simlab, VNM e VRS.
- Volantes e quick release: qualquer um com padrão de 70 mm PCD; com o G-Universal Adapter, também 50,8 mm PCD.
Perguntas frequentes
O GETAIL G1-123 é compatível com a minha base direct drive?
De forma nativa monta-se em Simucube, VRS, VNM e em qualquer base com padrão de 70 mm PCD ou padrão Simucube. Na Asetek é preciso retirar o volante, na Fanatec funciona com Podium Hub, e Moza ou Simagic exigem padrão de 70 mm. Com o G-Universal Adapter juntam-se Cammus, Conspit, Simagic Evo, Simucube 2 e 3, Simlab, VNM e VRS.
Quando é que o G1-123 faz mais sentido do que o G1-70?
O G1-123 dá 123 mm de separação face aos 70 mm do G1-70. É a escolha certa quando a base fica muito adiantada em relação ao assento, quando queres baixar bastante o ecrã ou quando usas volantes de grande diâmetro em posições reclinadas.
Um extensor de 163 g afeta o force feedback?
O G1-123 pesa 163 g apesar de medir 123 mm, graças à maquinagem em alumínio 6061 de uma só peça. A inércia acrescentada ao veio é baixa e não altera de forma percetível o detalhe nem a velocidade de resposta de uma base direct drive.
Qual é a diferença entre o G1-123 e o G1-70?
O comprimento e o peso: o G1-123 tem 123 mm e pesa 163 g, com 98,5 mm de espaço interior útil; o G1-70 tem 70 mm e pesa 119 g, com 45,5 mm de espaço interior. Material, padrões de montagem e acabamentos são os mesmos.
Preciso de ferramentas especiais para o instalar?
Não. O desenho de dupla hélice descentrada dá acesso aos parafusos pela frente, pelo que basta uma chave de fendas e não é preciso desmontar a base do cockpit.
A cablagem do volante cabe por dentro do extensor?
Sim. O G1-123 deixa 98,5 mm de espaço interior útil, o maior da gama G1, suficiente para a cablagem do volante e para sistemas quick release com passthrough.
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