Suporte de montagem do freio de mão e câmbio TAU V2 AW

Marca: ANOTHER WAY
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Placa de Montagem TAU V2 AW – Suporte sólido para freio de mão e câmbio sequencial

A Placa de Montagem TAU V2 AW é uma placa de montagem especialmente projetada para integrar com precisão e segurança o FREIO DE MÃO TAU V2 e o SEQUENTIAL SHIFTER V2 no seu simulador. Feito de aço de alta resistência, este suporte permite adaptar e otimizar seu cockpit para atender às demandas de cada tipo de direção.

Vantagens em destaque: estabilidade, compatibilidade e personalização

  • Encaixe perfeito para o sistema TAU V2, evitando vibrações ou movimentos indesejados.
  • Aumenta a versatilidade do simulador, permitindo a instalação de freio de mão e câmbio sequencial em uma única estrutura.
  • Construção robusta em aço, ideal para suportar o uso intensivo em simuladores de corrida competitivos.
  • Atualize seu cockpit sem complicações com uma solução durável e compacta.

Principais recursos do suporte TAU V2 AW

  • Material: Chapa de aço com 6 mm de espessura, com revestimento em pó preto texturizado.
  • Dimensões: 270 x 180 mm (veja a galeria de produtos para mais detalhes).
  • Peso: aprox. 2 kg.
  • Inclui: Porcas M8 e ferragens para fixar o conjunto TAU V2 à placa.
  • Não inclui parafusos para fixar a placa ao simulador (requer uma estrutura compatível).

Compatibilidade

  • Compatível apenas com:
    • Freio de Mão TAU V2
    • Alavanca de Câmbio Sequencial TAU V2
  • Montagem em cockpits com perfis de alumínio compatíveis (não incluídos)

Especificações técnicas

Especificação Detalhe
Material Chapa de aço (6 mm)
Concluído Revestimento em pó preto
Dimensões 270 x 180 mm
Peso Aprox. 2 kg
Compatibilidade Freio de mão + câmbio TAU V2
Inclui Porcas M8 e fixações internas
Não incluído Parafusos de montagem simulador

Reforce seu simulador com montagem profissional

A Placa de Montagem TAU V2 é a solução ideal para pilotos de simulador que desejam uma integração limpa e robusta de seus controles adicionais. Uma placa projetada para manter a rigidez estrutural mesmo durante sessões intensas de drift, rally ou rallycross.

 

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