Principais diferenças em comparação com seu antecessor GS V2
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Liberação rápida totalmente em alumínio: O mais recente sistema QR da MOZA agora é 120 gramas mais leve que a versão anterior, ajudando a reduzir o peso total da roda para 1500 gramas. Isso melhora a capacidade de resposta e permite a reprodução precisa de texturas e detalhes do circuito!
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Volante de 300 mm
Volante de corrida estilo GT e Fórmula com diâmetro de 300 mm. Agarre o volante GS e desfrute de uma verdadeira experiência de corrida, não importa o que esteja dirigindo!
Couro microperfurado de alta qualidade
Manoplas em Couro microperfurado de alta qualidade, com toque requintado e maior durabilidade e resistência ao desgaste.
Painel frontal e aletas de troca de marchas em fibra de carbono forjada
O painel do volante e as aletas de troca de marchas são feitos de fibra de carbono forjada de alta intensidade. Uma estrutura de 5 mm de espessura garante flexibilidade zero no volante. Usinado em CNC para garantir resistência e durabilidade.
Paddle Shifters de Dupla Embreagem Magnética
A tecnologia fotoelétrica sem contato torna os paddle shifters extremamente precisos. Execute com eficiência uma partida de dupla embreagem em corridas de iRacing ou F1. Evita danos ao conjunto propulsor causados por erros de troca de marchas.
Excelente Quick Release
Troque o volante do seu GS em segundos! O sistema Quick Release integra tecnologia derivada diretamente de veículos de corrida reais. Garante uma conexão ideal entre a base e o volante.
10 botões programáveis e retroiluminados
Existem até 10 botões mecânicos programáveis e retroiluminados. Sinta cada toque de tecla claramente com um clique satisfatório. Há 8 opções de cores diferentes.
Design ergonômico
As manoplas do volante GS oferecem ao motorista uma pegada confortável e firme, permitindo que ele mantenha o controle perfeito, mesmo sob a tremenda força de uma base Direct Drive como a do R21. Todos os botões são ergonomicamente posicionados para acesso rápido aos dedos sem precisar tirar as mãos do volante.
Os dois encoders de regulagem são acessíveis com os polegares e são muito úteis para ajustar os freios ou o controle de tração. As cinco rodas dianteiras podem ser mapeadas para ajustar o ABS, o mapeamento do motor, a MGU e muito mais. No calor da competição, o analógico permite que você veja em todas as direções, essencial para a caixa preta do iRacing. Para um controle ainda melhor, as rodas dianteiras podem ser alternadas para o modo mais-menos ou botão.