O SOELPEC Spectra XR é um volante de sim racing de 302 mm com ecrã tátil de 5 polegadas integrado, 23 LEDs configuráveis à volta do display e estrutura em alumínio 6061 com placa central em fibra de carbono.
É o topo de gama da linha Spectra: sobre a mesma base mecânica do Spectra LT acrescenta o ecrã tátil, que mostra telemetria e definições sem saíres do cockpit. Pesa 1.350 g sem o hub e chega com o hub traseiro de 42 mm incluído, a condizer com o acabamento. Com bases Asetek pode funcionar sem cabo espiral, aproveitando o quick release com ligação USB integrada.
Características principais do SOELPEC Spectra XR
- Ecrã tátil de 5 polegadas integrado para telemetria, HUD e definições durante a sessão.
- 17 botões com interruptores táteis de 700 gf, mais dois botões de cada lado do ecrã e botões traseiros para as funções críticas.
- 23 LEDs adicionais configuráveis à volta do display, sobre um sistema RGB totalmente personalizável.
- Cinco encoders: 3 centrais com botão e 2 de polegar de dupla ação com 8 entradas, mais dois interruptores de 7 posições.
- Patilhas em fibra de carbono magnéticas com rolamentos e ímanes N52 pretos, e dupla embraiagem com sensores Hall.
- Hub traseiro de 42 mm incluído, a condizer com o acabamento e compatível com o padrão de 6 parafusos a 70 mm.
Especificações técnicas
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Diâmetro | 302 mm |
| Ecrã | Tátil de 5 polegadas integrado |
| Peso | 1.350 g (sem o hub traseiro) |
| Botões | 17 botões de 700 gf, mais botões laterais ao ecrã e traseiros |
| Interruptores | 2 de 7 posições |
| Encoders centrais | 3 com botão |
| Encoders de polegar | 2 de dupla ação, 8 entradas |
| Iluminação RGB | Totalmente personalizável, com 23 LEDs adicionais configuráveis à volta do display |
| Estrutura | Alumínio 6061 anodizado |
| Placa central | Fibra de carbono |
| Punhos | Silicone sobremoldado 50A |
| Tampas dos botões | PMMA com difusores LED |
| Autocolantes | PVC texturado |
| Patilhas | Fibra de carbono, magnéticas com rolamentos e ímanes N52 pretos |
| Embraiagens | Duplas, com rolamentos e sensores Hall |
| Botão de definições | Dedicado, para o ponto de mordida da embraiagem |
| Hub traseiro | 42 mm, incluído, a condizer com o acabamento |
| Padrão de montagem | 6 parafusos a 70 mm |
| Software | SimHub |
Compatibilidade e acabamentos
- Bases: compatível com a maioria das bases direct drive do mercado através do padrão standard de 6 parafusos a 70 mm. O hub de 42 mm vem na caixa.
- Funcionamento sem cabo com Asetek: o fabricante indica que, com bases Asetek SimSports, o volante é alimentado através do quick release com ligação USB integrada, sem necessidade do cabo espiral.
- Plataforma: PC. O ecrã e a iluminação são geridos com o SimHub; não é compatível com consolas.
- Acabamentos: cinco variantes de cor — Lava, Arctic, Copper, Neon e Basalt — idênticas em prestações.
Conteúdo da caixa
- Volante Spectra XR com dupla embraiagem e patilhas em fibra de carbono
- Hub traseiro de 42 mm a condizer com o acabamento
- Cabo espiral de 4 pinos com conector Lumberg
- Ímanes adicionais para ajustar a força das patilhas
- Parafusos e ferramentas de montagem
Perguntas frequentes sobre o SOELPEC Spectra XR
É preciso comprar um hub ou quick release à parte?
Não. O Spectra XR inclui na caixa um hub traseiro de 42 mm a condizer com o acabamento do volante, compatível com o padrão standard de 6 parafusos a 70 mm que a maioria das bases direct drive utiliza.
Pode usar-se sem o cabo espiral?
Sim, com bases Asetek SimSports. O fabricante indica que o Spectra XR aproveita o quick release da Asetek, que tem a ligação USB integrada, para funcionar sem cabo à vista. Com as restantes bases usa-se o cabo espiral de 4 pinos com conector Lumberg que vem na caixa.
Qual é a diferença entre o Spectra XR e o Spectra LT?
O ecrã. O Spectra XR monta um ecrã tátil de 5 polegadas e 23 LEDs configuráveis, e pesa 1.350 g; o Spectra LT dispensa o ecrã, leva 16 LEDs adicionais e pesa 1.200 g. O resto da arquitetura de comandos, materiais e mecânica é igual.
O que se pode ver no ecrã?
O que configurares no SimHub: rotações, deltas, temperaturas, combustível, bandeiras ou qualquer outro dado de telemetria, além das definições do próprio volante. O ecrã é tátil, por isso podes navegar entre páginas sem largar o volante.
É possível ajustar o ponto de mordida da embraiagem?
Sim. O volante tem um botão dedicado para ajustar o ponto de mordida da dupla embraiagem diretamente a partir do volante. As embraiagens assentam em rolamentos e usam sensores Hall.
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