Baquet o semi-baquet: qué asiento necesitas para tu simulador de simracing
Un baquet es un asiento de carreras rígido con apoyo de hombros y refuerzos laterales, pensado para incorporar arneses y sujetar al piloto correctamente mientras conduce a altas velocidades. Un semibaquet combina parte de la sujeción lateral y del piloto, añadiendo la comodidad de un respaldo reclinable y sin la incorporación de alas superiores.
Qué es un baquet y para quién es
Un baquet es un asiento de carreras con rigidez y apoyo tanto de hombros como de las partes bajas de la espalda y piernas.
Es un tipo de asiento pensado para incorporar arneses y sujetar al piloto correctamente mientras conduce a altas velocidades.
En el simracing, pese a no estar expuesto a altas velocidades, sí que existen movimientos del piloto donde se requiere una buena sujeción en el asiento: ya sea en frenadas fuertes, en movimientos naturales de la conducción o cuando estás en un simulador con movimiento, donde la rigidez juega un papel importante.
Tiene un paso de arneses por la parte superior de los hombros y por la parte inferior de las piernas y la espalda. Mientras que en la vida real los baquets deben cumplir con una homologación FIA para poder ser instalados en los coches, en simracing no es obligatoria, pero sí sirve como un indicador de rigidez del asiento.
Los baquets se pueden encontrar con diferentes materiales: fibra de vidrio, fibra de carbono, etc. La mayoría de los materiales que se utilizan en el mercado tienen una muy buena rigidez. No obstante, algunos son más económicos que otros e influyen principalmente en el peso del producto.
Un asiento baquet para simracing está indicado para los simracers que buscan una experiencia de conducción con buena sujeción, sin flexiones en el asiento y que además quieren sentir las mismas sensaciones que tienen los pilotos en los coches de competición reales.
Top 3 asientos baquet para simracing
Qué es un semi-baquet y para quién es
Un semibaquet es un asiento de carreras que aporta un equilibrio entre sujeción y rigidez, añadiendo la comodidad de un respaldo reclinable.
Los semi-baquets aportan mucha comodidad en el día a día, ya que facilitan la entrada y salida del simulador debido a que son asientos con más espacio para estos movimientos. Además, esto puede facilitar el uso de múltiples usuarios.
Suelen proporcionar una mayor anchura en espalda y piernas que los baquets, ya que el piloto no va tan encajado en la estructura del asiento. Para muchos simracers eso se traduce en un mayor confort en sesiones largas, con la contrapartida de tener menor sujeción y rigidez que en un baquet.
Los semi-baquets para simracing están indicados para aquellos simraces que buscan un equilibrio entre la sujeción y la comodidad del uso en el día a día, pese a sacrificar algo de rigidez en el asiento.
Top 3 asientos semi-baquet para simracing
Tabla comparativa: Baquet vs Semi-baquet
Los 7 criterios para elegir un Baquet o Semi-baquet
01
Disciplina
Baquets según el estilo de conducción: GT, rally, fórmula
- Si eres un simracer que conduce habitualmente en GT o rally, tienes mayor libertad de elección ya que para ese estilo de conducción similar al de los coches de calle, puedes elegir tanto un baquet como un semi baquet.
- Si por el contrario conduces normalmente en fórmulas o prototipos, debes elegir un baquet específico de fórmula. Esta posición de conducción no admite reclinación del respaldo, ya que vas tumbado, con las piernas elevadas sobre la parte baja de la espalda.
02
Motion
¿Qué tipo de baquet elegir para simuladores de movimiento?
- Si eres un simracer con un simulador de movimiento, el asiento rígido y bien anclado deja de ser algo opcional y se convierte en una obligación para disfrutar de la experiencia correctamente. Por lo tanto deberías ir a por un asiento baquet.
03
Ergonomía
¿Cómo influye la complexión y la altura del piloto?
- Cuando un simracer no está cómodo en el asiento, la experiencia de conducción empeora, por eso, la complexión y la altura del piloto son uno de los factores más importantes para seleccionar un tipo u otro.
- Cuando un piloto tiene una estatura o talla grande, se recomienda elegir las opciones de semi-baquet, ya que, al ser más universales, suelen dar mayor comodidad al usuario y menores problemas de ergonomía.
04
Duración
Duración de las sesiones
- Cuando conduces durante muchas horas, la ergonomía y la comodidad suele ser un factor a tener en cuenta para elegir un baquet o semi-baquet.
- Generalmente los semi-baquets pueden dar mayor sensación de confort en sesiones largas para la mayoría de usuarios, no obstante, un simracer con un encaje correcto en un baquet puede obtener el mismo grado de ergonomía.
05
Arneses
Uso de arneses en los asientos
- Los simracers que usan arneses en los asientos deben seleccionar baquets, ya que estos asientos tienen los pasos de arneses adecuados para ser compatibles al 100% con este complemento.
- Cuando usas arneses, la rigidez del asiento es necesaria para tener una experiencia a la altura.
06
Material
Material de tapizado del baquet según el uso
- Tanto los baquets como los semibaquets tienen diferentes acabados y materiales de tapizado. Existen acabados en tejido 3D transpirable, tejido ignífugo, alcántara, polipiel, entre otros.
- Normalmente los acabados con tacto más agradable en la piel, como la alcántara o la polipiel, suelen tener menor transpiración y requerir más mantenimiento de limpieza, mientras que los tejidos más sintéticos, como el 3D transpirable, mezclas de poliéster y equivalentes pueden ser opciones más adecuadas si buscas un equilibrio entre ventilación y menor mantenimiento. Estos acabados, además, suelen ser los que se usan en showrooms, centros de simulación por los motivos mencionados.
07
Uso compartido
La diferencia del uso individual o compartido
- Cuando un simulador va a tener un uso compartido, la mejor opción suele ser el semi-baquet ya que no hay dos simracers iguales. Cada uno tiene una complexión, una estatura y, por tanto, unas necesidades diferentes.
- El baquet, al ser una opción más “estricta”, no permite tanta personalización en la postura. Además la comodidad de entrada y salida del semi-baquet siempre facilita la experiencia al usuario, Por lo tanto esta sería la opción correcta.
Compatibilidad con tu chasis: el punto que todos se saltan
Una de las partes más importantes y que menos simracers tienen en cuenta. Tanto los baquets como los semi-baquets deben ser verificados para ser compatibles con tu cockpit.
A continuación explicamos los casos que muchos simracers no tienen en cuenta.
¿Cómo monto un baquet de simracing?
Los asientos se suelen anclar a los cockpits a través de un accesorio o combinación de accesorios: los soportes de asiento o soportes más correderas.
Ahora bien, los baquets tienen anclajes diferentes a los semi-baquets que debemos entender:
Anclaje lateral
Anclaje de un baquet
La parte superior del soporte de asiento se ancla a los laterales de tu baquet y la parte inferior del soporte a los perfiles del cockpit.
Anclaje inferior
Anclaje de un semibaquet
Este tipo de asientos suele traer anclajes inferiores además de correderas integradas en algunos casos. La parte inferior del asiento se ancla directamente al cockpit cuando los anchos son compatibles de serie. Si nuestro cockpit carece de compatibilidad directa entonces debemos buscar alternativas, como el montaje transversal de los perfiles de aluminio más soporte de asiento.
Accesorios de utilidad para montar tu baquet o semi-baquet de simracing
Accesorio
Soporte de asiento baquet
Es el componente que ancla tu baquet al cockpit y lo ajusta en inclinación y ligeramente en altura. La parte superior del soporte se ancla a los laterales de tu asiento, la inferior se ancla a los perfiles de aluminio de tu cockpit.
Ver soporte de asiento →Accesorio
Corredera para el asiento
Las correderas para asientos son un complemento que te permite acercar o alejar la posición del baquet igual que en un coche de calle. Es un accesorio que se monta entre el cockpit y el soporte del asiento. Tiene un ancho determinado, por lo que siempre se recomienda medir los perfiles de tu cockpit para revisar si es compatible.
Ver corredera →Accesorio
Soporte de asiento con corredera incluida
Es una solución híbrida de serie. Te permite anclarlo al cockipt a la vez que lo puedes mover adelante y atrás. Al igual que las correderas, tiene un ancho determinado que debe ser medido para revisar compatibilidad con tu cockpit.
Ver soporte con corredera →Recomendación por perfil
Para los usuarios que tienen claro su disciplina favorita de conducción, a continuación se muestran cuatro soluciones de asientos para cada perfil de simacer:
Más allá del asiento: sistema háptico, ventilación y espumas
Existen accesorios o complementos para los asientos de simracing que pueden transformar totalmente tu experiencia de conducción. No obstante, hay que tener en cuenta que la elección de estos accesorios puede condicionar la elección de tu asiento.
Feedback
Transductores y pads hápticos
Son accesorios que añaden una dimensión extra de información durante la conducción.
El feedback háptico pasa muchas veces por el baquet. Por lo tanto, si se quiere montar este tipo de accesorios, se deberá elegir un baquet rígido de fibra para facilitar la transmisión de la vibración. Los semi-baquets suelen amortiguar este feedback, por lo que no serían la opción más adecuada.
Feedback
Cojines hápticos
Es una entrada asequible al feedback háptico sin instalaciones en el cockpit. Estos cojines se instalan en tu asiento mediante la sustitución de las espumas, aportándo la información del simulador directamente a tu cuerpo.
Confort
Ventilación
Los meses de calor y el simracing no se llevan muy bien, la conducción durante stints largos se hace más pesada y el tiempo en el simulador suele ser menor. Por eso existen los cojines y kits ventilados. Estos nos permiten tener un flujo de aire por la parte baja de las piernas y por la espalda, que, junto con un material transpirable, logra reducir mucho la sensación de calor al volante.
Cojines adaptativos y espumas moldeables
En la vida real, los pilotos diseñan su asiento a medida según su fisionomía corporal mediante espumas y moldes. En el simracing se puede lograr lo mismo, ya que existen cojines adaptativos y espumas moldeables para aliviar todos los puntos de presión Y lograr una mayor ergonomía al volante. La única consideración es que, cuando se montan estos cojines adaptativos, se deben reajustar las distancias, tanto de altura como de distancia, ya que se modifican respecto a tu posición anterior y pueden restar rigidez si eres un usuario de simuladores de movimiento.
Conclusiones: qué asiento elegir para simracing
Preguntas frecuentes sobre baquets y semi-baquets para simracing
Escrito por Salva Talens
Piloto de esports profesional y coach, cofundador de Simufy Academy
Ingeniero y piloto de esports profesional, cofundador de Simufy Academy. Compite en el top split de iRacing con más de 9.000 de iRating y se ha clasificado para la Porsche TAG Heuer Esports Supercup. Conoce el hardware desde el único sitio que importa: el ritmo por vuelta.