Assento baquet ou reclinável: qual escolher para sim racing?
Um assento baquet é um assento de competição rígido, com apoio para os ombros e reforços laterais, pensado para utilizar cintos de segurança tipo arnês e manter o piloto bem preso em condução a alta velocidade. Um assento reclinável combina parte desse apoio lateral com o conforto de um encosto ajustável e sem as abas superiores junto aos ombros.
O que é um assento baquet e para quem é indicado?
Um assento baquet é um assento de competição rígido que apoia os ombros, a zona lombar e as pernas.
É um tipo de assento pensado para utilizar arneses e manter o piloto corretamente apoiado quando conduz a alta velocidade.
No sim racing, apesar de não existirem as mesmas forças de um automóvel real, o corpo continua a mexer-se em travagens fortes, nos movimentos naturais da condução e, sobretudo, num simulador com movimento, onde a rigidez do assento desempenha um papel importante.
Inclui passagens para arnês na zona dos ombros e na parte inferior do assento. No automobilismo real, os baquets têm de cumprir uma homologação FIA para poderem ser instalados em carros de competição. No sim racing essa homologação não é obrigatória, mas pode servir como indicador da rigidez estrutural do assento.
Os assentos baquet existem em diferentes materiais, como fibra de vidro e fibra de carbono. A maioria das opções no mercado oferece uma rigidez muito boa; as principais diferenças estão normalmente no preço e no peso.
Um assento baquet para sim racing é indicado para simracers que procuram boa fixação, pouca flexão do assento e uma posição de condução semelhante à de um carro de competição real.
Top 3 assentos baquet para sim racing
O que é um assento reclinável e para quem é indicado?
Um assento reclinável de estilo racing procura equilibrar apoio e rigidez com a comodidade de um encosto ajustável.
Os assentos reclináveis são muito práticos no uso diário, porque oferecem mais espaço para entrar e sair do simulador. Isso também facilita a utilização do mesmo cockpit por diferentes pessoas.
Normalmente oferecem mais espaço nas costas e nas pernas do que um baquet fixo, porque o piloto não fica tão encaixado na estrutura. Para muitos simracers, isso traduz-se em maior conforto em sessões longas, em troca de um pouco menos de apoio e rigidez.
Os assentos reclináveis para sim racing são indicados para quem procura um equilíbrio entre apoio e conforto no dia a dia, aceitando sacrificar alguma rigidez.
Top 3 assentos reclináveis para sim racing
Assento reclinável
Next Level Racing ERS3
Assento reclinável
Fanatec CSL
Assento reclinável
Next Level Racing ERS5
Tabela comparativa: assento baquet vs reclinável
Os 7 critérios para escolher um assento baquet ou reclinável
01
Disciplina
Assentos conforme o estilo de condução: GT, rally e fórmula
- Se conduzes habitualmente carros de GT ou rally, tens maior liberdade de escolha, porque tanto um baquet como um assento reclinável podem funcionar bem numa posição de condução relativamente semelhante à de um automóvel de estrada.
- Se, pelo contrário, conduzes sobretudo fórmulas ou protótipos, deves escolher um baquet específico para posição de fórmula. Esta posição não depende de um encosto reclinável: o piloto vai mais deitado, com as pernas elevadas em relação à anca.
02
Motion
Que tipo de assento escolher para simuladores com movimento?
- Se utilizas um simulador com movimento, um assento rígido e bem fixado deixa de ser opcional. Um baquet fixo é a escolha mais adequada para transmitir corretamente os movimentos do sistema sem perder informação através da flexão do assento.
03
Ergonomia
Como influenciam a altura e a constituição física do piloto?
- Quando um simracer não está confortável no assento, toda a experiência de condução piora. Por isso, a altura e a constituição física estão entre os fatores mais importantes na escolha do tipo de assento.
- Para pilotos mais altos ou corpulentos, um assento reclinável costuma ser uma escolha mais segura, porque as dimensões mais universais oferecem normalmente mais espaço e menos problemas ergonómicos.
04
Duração
Duração das sessões
- Quando conduzes durante várias horas, a ergonomia e o conforto tornam-se fatores importantes na escolha entre um baquet e um assento reclinável.
- Para a maioria dos utilizadores, os assentos reclináveis tendem a oferecer maior sensação de conforto em sessões longas. No entanto, um piloto que encaixe corretamente num baquet pode obter um nível de ergonomia semelhante.
05
Arneses
Utilização de arneses no assento
- Os simracers que utilizam arneses devem escolher um baquet, porque estes assentos têm as passagens adequadas e são concebidos para trabalhar corretamente com cintos multiponto.
- Quando utilizas arneses, a rigidez do assento também é importante para manter uma posição estável e consistente.
06
Material
Material do revestimento do assento conforme a utilização
- Tanto os baquets como os assentos reclináveis existem com diferentes acabamentos e materiais: tecido 3D respirável, tecido ignífugo, Alcantara ou equivalente, pele sintética, entre outros.
- Os acabamentos mais agradáveis ao toque, como Alcantara ou pele sintética, costumam respirar menos e exigir mais manutenção. Tecidos mais técnicos, como malha 3D respirável e misturas de poliéster, podem oferecer um melhor equilíbrio entre ventilação e manutenção reduzida. Por esse motivo, são também frequentes em showrooms e centros de simulação.
07
Uso partilhado
Diferença entre uso individual e partilhado
- Quando um simulador vai ser utilizado por várias pessoas, o assento reclinável costuma ser a opção mais prática, porque não existem dois simracers com a mesma constituição física, altura e necessidades ergonómicas.
- O baquet tem um encaixe mais específico e adapta-se pior a diferentes utilizadores. A entrada e saída mais fáceis e o ajuste do encosto de um assento reclinável tornam-no, em geral, a melhor escolha para rigs partilhados.
Compatibilidade com o teu chassis: o ponto que muitos ignoram
A compatibilidade com o cockpit é uma das verificações mais importantes e, ao mesmo tempo, mais esquecidas. Tanto os assentos baquet como os reclináveis têm de ser compatíveis com o sistema de montagem do teu rig.
A seguir explicamos os casos de montagem que muitos simracers não verificam.
Como montar um assento baquet de sim racing?
Os assentos fixam-se normalmente ao cockpit através de um acessório ou de uma combinação de acessórios: suportes de assento, ou suportes mais calhas deslizantes.
No entanto, os baquets e os assentos reclináveis utilizam sistemas de montagem diferentes:
Fixação lateral
Montagem de um assento baquet
A parte superior do suporte fixa-se às laterais do baquet, enquanto a parte inferior se aparafusa aos perfis do cockpit.
Fixação inferior
Montagem de um assento reclinável
Este tipo de assento utiliza geralmente pontos de fixação inferiores e, em alguns casos, calhas integradas. A parte inferior do assento pode ser montada diretamente no cockpit quando as larguras são compatíveis. Se o chassis não permitir essa montagem direta, uma alternativa é instalar perfis de alumínio transversalmente e utilizar um suporte adequado.
Acessórios úteis para montar um assento baquet ou reclinável de sim racing
Acessório
Suportes para assento baquet
Este componente liga o baquet ao cockpit e permite ajustar a inclinação e, de forma limitada, a altura. A parte superior fixa-se às laterais do assento e a parte inferior aos perfis de alumínio do cockpit.
Ver suportes de assentoAcessório
Calha deslizante para assento
Uma calha permite aproximar ou afastar o assento, tal como num automóvel de estrada. É montada entre o cockpit e o suporte do assento. Como tem uma largura definida, recomenda-se medir os perfis do cockpit antes de verificar a compatibilidade.
Ver calhaAcessório
Suporte de assento com calha incluída
É uma solução integrada que permite fixar o assento ao cockpit e, ao mesmo tempo, ajustar a posição para a frente e para trás. Tal como uma calha convencional, tem uma largura definida que deve ser verificada antes da compra.
Ver suporte com calhaRecomendação por perfil
Para utilizadores que já sabem qual é a sua disciplina principal, estas quatro soluções correspondem a quatro perfis comuns de sim racing:
Para além do assento: sistema háptico, ventilação e espumas
Existem acessórios que podem transformar completamente a experiência num assento de sim racing. No entanto, alguns desses upgrades também podem influenciar o tipo de assento que faz mais sentido escolher desde o início.
Feedback
Transdutores e pads hápticos
Estes acessórios acrescentam uma dimensão extra de informação durante a condução.
Grande parte do feedback háptico é transmitido através do assento. Por isso, se pretendes instalar este tipo de acessórios, um baquet rígido em fibra ajuda a transmitir as vibrações com maior eficácia. Os assentos reclináveis tendem a absorver mais esse feedback e, por isso, são geralmente menos adequados para este uso.
Feedback
Almofadas hápticas
É uma forma acessível de adicionar feedback háptico sem instalar transdutores diretamente no cockpit. Estas almofadas substituem ou integram-se nas espumas do assento e transmitem a informação do simulador diretamente ao corpo.
Conforto
Ventilação
Os meses de calor e o sim racing não combinam muito bem: os stints longos tornam-se mais pesados e é normal passar menos tempo no simulador. Por isso existem almofadas e kits ventilados que fazem circular ar na zona das pernas e das costas. Combinados com materiais respiráveis, ajudam a reduzir significativamente a acumulação de calor durante a condução.
Almofadas adaptativas e espumas moldáveis
No automobilismo real, os pilotos costumam adaptar o assento à própria fisionomia através de espumas e moldes personalizados. O mesmo pode ser feito no sim racing com almofadas adaptativas e espumas moldáveis, que reduzem os pontos de pressão e melhoram a ergonomia. Ao instalar este tipo de enchimento, é importante reajustar a altura e a distância do assento, porque a posição do corpo muda. O enchimento adicional também pode reduzir a sensação de rigidez num simulador com movimento.
Conclusão: que assento escolher para sim racing?
Perguntas frequentes sobre assentos baquet e reclináveis para sim racing
Escrito por Salva Talens
Piloto profissional de esports e coach, cofundador da Simufy Academy
Engenheiro e piloto profissional de esports, cofundador da Simufy Academy. Compete no top split do iRacing com mais de 9000 de iRating e qualificou-se para a Porsche TAG Heuer Esports Supercup. Conhece o hardware a partir do único sítio que importa: o ritmo por volta.